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《生態(tài)敏感區(qū)山地軌道交通綠色建造關(guān)鍵技術(shù)研究項(xiàng)目》是四川交通運(yùn)輸科技重點(diǎn)研究課題，課題從不良地質(zhì)災(zāi)害防治、鐵路生態(tài)選線、生態(tài)區(qū)橋隧建造、環(huán)境保護(hù)及生態(tài)融合方向開展科技攻關(guān)，研究成果的應(yīng)用能有力支撐都四項(xiàng)目的推進(jìn)，并可為后續(xù)類似工程提供技術(shù)儲(chǔ)備。
為進(jìn)一步加強(qiáng)科研項(xiàng)目與工程實(shí)際的結(jié)合，提高研究成果質(zhì)量，3月18日—19日，由都金公司組織，成都理工大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)再次踏勘都四項(xiàng)目全線，沿途從都江堰、映秀、耿達(dá)，至臥龍、鄧生溝、巴朗山和四姑娘山鎮(zhèn)，對(duì)項(xiàng)目沿線橋跨兩側(cè)和隧道進(jìn)出口附近不良地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)（滑坡、泥石流、崩塌等）進(jìn)行了逐點(diǎn)定位核查，研究團(tuán)隊(duì)采用無(wú)人機(jī)傾斜攝影技術(shù)，獲取地表環(huán)境地理信息。本次全線踏勘將為后續(xù)課題的典型地災(zāi)點(diǎn)選取、識(shí)別地質(zhì)災(zāi)害的孕災(zāi)環(huán)境和風(fēng)險(xiǎn)因素、建立地質(zhì)災(zāi)害模型提供研究數(shù)據(jù)，并為項(xiàng)目地質(zhì)災(zāi)害信息集成及災(zāi)害實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警提供前期工作基礎(chǔ)，有力支撐項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)安全。
