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11月27日，新建地方鐵路連界至樂山線（簡稱連樂鐵路）開通前驗收工作的最后一個環(huán)節(jié)——安全評估順利通過，為向國家鐵路局申請運輸許可提供了堅實保障，標志著連樂鐵路正式進入開通運營倒計時。
此次安全評估自11月23日啟動，20多名來自不同專業(yè)領域的專家共同參與。期間，相關專家按照安全管理、車務（含貨運）、機務、工務（含房建）、電務（含信息）、電力、車輛、路外環(huán)境、勞動安全、治安消防等專業(yè)，部署評估檢查工作計劃。安全評估專業(yè)組采取添乘軌道車、現(xiàn)場察看、檢查資料、抽查抽考、座談交流等方式，對連樂鐵路運輸組織、規(guī)章制度建立、人員配備及培訓、設備設施運用及養(yǎng)護維護、作業(yè)標準、安全環(huán)境、治安防范、應急預案等運營準備工作進行了全面的檢查和評估，并初步形成安全評估報告。
經(jīng)安全評估專家組研究討論，一致通過《新建地方鐵路連界至樂山線運營安全評估報告》。報告認為，連樂鐵路運營準備基本到位，基本滿足開通運營初期要求，對安全評估咨詢中發(fā)現(xiàn)的問題整改或采取可靠的安全保障措施后，具備按規(guī)定程序辦理開通運營的條件。按照計劃，連樂鐵路將于2022年12月底開通運營。
連樂鐵路由蜀道鐵路投資集團連樂鐵路公司建設管理，四川路橋鐵建公司承建，項目位于四川省境內(nèi)，東接歸連地方鐵路連界站，西接成昆鐵路燕崗站，縱貫內(nèi)江市威遠縣、眉山市仁壽縣和樂山市井研縣、五通橋區(qū)、市中區(qū)、高新區(qū)、沙灣區(qū)和峨眉山市等3市8區(qū)縣。線路全長123.481km，跨越東林河、岷江、大渡河等重要水域，設連界、識經(jīng)、汪洋、井研、馬踏、樂山港、太平、燕崗南8個車站，全線橋梁125座，隧道16座，橋隧總長55.5km，橋隧比為45%。
連樂鐵路是四川鐵路網(wǎng)東西向通道的重要組成部分，作為成昆、成渝兩大國鐵干線的重要聯(lián)絡線，北接成都、南通昆明、東達重慶，密切聯(lián)系三大樞紐城市。該鐵路建成運營后，將進一步增強路網(wǎng)韌性，有效加強區(qū)域物資交流，改善沿線大宗物資運輸條件，降低社會運輸成本，帶動沿線產(chǎn)業(yè)升級，對促進川南地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、打造成渝雙城經(jīng)濟圈、構建西部綜合交通樞紐具有重要意義。
