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近日，四川路橋路航公司西香高速TJ14標(biāo)項目引進的全國首臺公路建設(shè)領(lǐng)域隧道集成化設(shè)備“隧道掘進支護一體機”正式投入使用，該設(shè)備將用于地質(zhì)復(fù)雜、施工風(fēng)險高的西香高速簸箕籮2號隧道施工，將有效提高施工建設(shè)安全系數(shù)和智慧化水平。
“掘進支護一體機”是專為隧道掌子面施工開挖設(shè)計，具有開挖、支護、噴漿、打錨桿等多項功能。設(shè)備由臺架結(jié)構(gòu)、掘進系統(tǒng)、快換拱噴臂、左右立拱臂、錨桿臂、舉升機構(gòu)及行走系統(tǒng)等關(guān)鍵部件構(gòu)成，能夠全面覆蓋隧道開挖和初期支護的施工工序，實現(xiàn)多工序平行化作業(yè)，具有安全性高、省力、智能化、高效、節(jié)省人力和成本、可靠性強等多重優(yōu)勢。
在隧道施工中，面對巖層破碎、裂隙發(fā)育、地下水較豐富、存在斷層、涌水等復(fù)雜地質(zhì)條件，該設(shè)備的優(yōu)勢尤為突出。其非爆破開挖方式有效減少了對圍巖的擾動，降低了安全風(fēng)險，確保了施工的安全與質(zhì)量；開挖、出渣與噴漿等多工序的平行聯(lián)合作業(yè)，極大節(jié)省了施工時間，提升了施工效率；集成化作業(yè)減少了設(shè)備間的轉(zhuǎn)場和用工人數(shù)，降低了工人的勞動強度；成熟的結(jié)構(gòu)設(shè)計和模塊化獨立運作，提高了設(shè)備的可靠性。
“掘進支護一體機”的引進和應(yīng)用不僅能夠有效推動西香高速TJ14標(biāo)隧道施工進度，同時也是積極響應(yīng)蜀道集團全面推進“隧道機械化施工、工業(yè)化建造”戰(zhàn)略的重要舉措，其先進技術(shù)和高效作業(yè)模式，將使隧道施工朝著更安全、高效、智能的方向發(fā)展。
