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1月5日，蜀道集團(tuán)工程技術(shù)中心組織召開樂西高速大涼山1號(hào)隧道平導(dǎo)洞變形處治和大涼山2號(hào)隧道洞內(nèi)突涌水處治等2份A類設(shè)計(jì)變更審查方案會(huì)審，會(huì)議邀請了集團(tuán)工程建設(shè)專家人才庫專家把脈會(huì)診。
大涼山1、2號(hào)隧道均為樂西高速控制性工程。其中1號(hào)隧道全長15.324km，設(shè)置1座貫通平導(dǎo)洞，采用敞開式TBM施工；2號(hào)隧道全長12.455km，采用普通鉆爆法施工。兩座隧道區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，地應(yīng)力較高，圍巖破碎。施工期間，1號(hào)隧道平導(dǎo)初期支護(hù)發(fā)生較為嚴(yán)重的變形病害，2號(hào)隧道在雨季發(fā)生多次大規(guī)模突涌水，并伴隨二襯開裂、仰拱隆起等病害。
會(huì)上，在聽取了設(shè)計(jì)單位的方案匯報(bào)后，工程技術(shù)中心結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，從變更原因、變更方案、施工工序、施工及運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)等方面提出了咨詢審查意見。專家們對咨詢審查意見表示認(rèn)可，并強(qiáng)調(diào)，一是大涼山1號(hào)隧道初支開裂變形是敞開式TBM在復(fù)雜地質(zhì)條件下較為典型的施工問題，處治方案應(yīng)結(jié)合實(shí)際地質(zhì)情況、檢測結(jié)果、病害現(xiàn)狀、工藝工法等綜合分析、動(dòng)態(tài)調(diào)整，重視換拱過程的安全措施，防止安全事故發(fā)生；二是大涼山2號(hào)隧道穿越構(gòu)造發(fā)育強(qiáng)烈的巖溶段，暴雨工況下對隧道施工和運(yùn)營均存在較大安全隱患，處治方案應(yīng)重點(diǎn)核查泄水洞及主洞排水系統(tǒng)的可靠性，加強(qiáng)排查，確保處治方案有效。
專家們的把脈會(huì)診，為樂西高速控制性隧道工程建設(shè)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障。工程技術(shù)中心將持續(xù)在變更審查中嚴(yán)格把關(guān)，力求變更理由充分、方案可行、施工便捷、責(zé)任明確、風(fēng)險(xiǎn)可控、造價(jià)合理，助力集團(tuán)管控設(shè)計(jì)變更。
