務(wù)動態(tài).jpg)
近日，四川省政府正式批復(fù)《樂山港總體規(guī)劃（2023—2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），標(biāo)志著樂山港朝著打造成都平原經(jīng)濟區(qū)“天府港”的目標(biāo)邁出堅實的一步。該《規(guī)劃》由四川交通設(shè)計院公司負(fù)責(zé)編制，是四川省地區(qū)性重要港口規(guī)劃的首個獲批項目。
樂山港作為四川省“兩核四翼多點”現(xiàn)代化港口體系的重要組成部分，是成都平原經(jīng)濟區(qū)實現(xiàn)陸水對接、通江達(dá)海最理想的港口，也是樂山市發(fā)展旅游、現(xiàn)代物流、臨港產(chǎn)業(yè)和沿江經(jīng)濟帶的重要支撐?！兑?guī)劃》的批復(fù)，對于貫徹落實省委、省政府《關(guān)于支持樂山高質(zhì)量發(fā)展加快提升區(qū)域中心城市能級的意見》《四川省內(nèi)河水運發(fā)展規(guī)劃（2023-2035年）》，協(xié)同共建長江上游航運中心，支撐樂山市建設(shè)全省重要的區(qū)域交通物流樞紐具有重要意義。
作為四川省地區(qū)性重要港口之一，樂山港性質(zhì)與功能是以重大件、集裝箱、散貨運輸和旅游客運為主，兼具倉儲物流及支持保障等功能，規(guī)劃發(fā)展成為布局合理、能力充分、功能完善、集約綠色、安全智慧、港城協(xié)調(diào)的現(xiàn)代化綜合性港口。
樂山港的直接經(jīng)濟腹地為樂山市以及成都平原經(jīng)濟區(qū)的成都市、德陽市、眉山市、雅安市，間接經(jīng)濟腹地為攀西經(jīng)濟區(qū)的大小涼山地區(qū)。遠(yuǎn)期，隨著川藏鐵路的建成，腹地范圍將延伸至川西北生態(tài)示范區(qū)及西藏自治區(qū)。根據(jù)預(yù)測，樂山港2030年、2035年的貨物吞吐量將分別達(dá)到1130萬噸和1650萬噸，2030年、2035年客運吞吐量將分別達(dá)到900萬人次和1200萬人次。
本次《規(guī)劃》共規(guī)劃宜港岸線15.875公里，其中岷江規(guī)劃9.34公里港口岸線、大渡河規(guī)劃3.835公里港口岸線、其余通航水域規(guī)劃2.7公里港口岸線?！兑?guī)劃》以嘉州港區(qū)為客運核心港區(qū)，以犍為港區(qū)為貨運核心港區(qū)，以岷江、大渡河為兩帶，五通橋港區(qū)、沐川港區(qū)、沙灣港區(qū)、峨邊港區(qū)、金口河港區(qū)、夾江港區(qū)為多點的“雙核兩帶多點”總體空間格局。規(guī)劃集裝箱、重大件、件雜貨、散貨、客運5大運輸系統(tǒng)，包含老江壩、高石壩、橋溝、羅家壩等17個作業(yè)區(qū)及碼頭，規(guī)劃建設(shè)36個貨運泊位、61個客運及港航泊位。
四川交通設(shè)計院公司作為《樂山港總體規(guī)劃（2023—2035年）》的編制單位，始終秉承“服務(wù)戰(zhàn)略，引領(lǐng)發(fā)展；統(tǒng)籌一體，融合發(fā)展；生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展；因地制宜，科學(xué)發(fā)展”四大理念，立足樂山市的區(qū)域特點及發(fā)展定位，牢牢把握國省戰(zhàn)略疊加機遇，圍繞省委、省政府提出的“支持樂山港打造成都平原經(jīng)濟區(qū)‘天府港’”發(fā)展目標(biāo)和樂山“工業(yè)強市、文旅興市”發(fā)展戰(zhàn)略，編制了此項《規(guī)劃》方案。
