3月12日,工程技術(shù)中心派出專家組赴雅康高速,針對ZK49+090~ZK49+260段、K18對巖2#橋兩處黃色預(yù)警邊坡工點開展專項核查,現(xiàn)場研判風(fēng)險隱患并提出科學(xué)處治方案,為項目安全運營提供技術(shù)保障。
ZK49段玄武巖邊坡地質(zhì)條件復(fù)雜,坡體高陡且存在構(gòu)造偏壓,緊鄰李子坪隧道及大橋,深部位移監(jiān)測數(shù)據(jù)觸發(fā)黃色預(yù)警;K18對巖2#橋外側(cè)斜坡近期裂縫擴展明顯,潛在滑移面變形加劇,風(fēng)險等級攀升。專家組通過實地勘查,結(jié)合監(jiān)測數(shù)據(jù)與地質(zhì)分析,明確兩處工點“風(fēng)險可控但需快速干預(yù)”,并重點評估其對周邊橋梁、隧道的潛在影響。
針對隱患特征,專家組提出“短期嚴(yán)控風(fēng)險+長期根除隱患”的綜合方案。一是加強運營車輛動態(tài)管控,提示安全風(fēng)險。二是加密巡查頻次,優(yōu)化隧道和邊坡自動化檢測系統(tǒng),實現(xiàn)位移數(shù)據(jù)實時預(yù)警。三是完善應(yīng)急預(yù)案,增設(shè)視頻監(jiān)控設(shè)備,確保突發(fā)情況快速響應(yīng)。四是加快研究錨索加固、坡面防護等工程措施,從源頭消除隱患。
此次核查是工程技術(shù)中心深化項目技術(shù)服務(wù)的具體實踐,后續(xù)將持續(xù)為營運高速提供全周期技術(shù)支持,助力蜀道集團高質(zhì)量發(fā)展。