2月19至20 日，蜀道集團副總經(jīng)理蔣永林帶隊深入久馬高速項目沿線工點，調(diào)研復(fù)工復(fù)產(chǎn)以及重點隧道建設(shè)推進情況，并與各參建單位進行了座談交流。
在項目施工現(xiàn)場，蔣永林充分肯定了久馬公司及各參建單位克服高原惡劣環(huán)境、扎根一線推進項目建設(shè)所取得的成績。并代表蜀道集團向施工一線的項目參建人員表示慰問。他指出，蜀道集團十分關(guān)心和重視久馬項目建設(shè)推進情況，久馬高速項目是四川首條高原高速公路，遇到各種復(fù)雜的難題，也是難得的鍛煉員工意志品質(zhì)、提升個人素養(yǎng)的平臺。當前，久馬高速建設(shè)正處在收尾攻堅階段，要再接再厲，以更強的管理、更高的要求，全力高效推動新階段的各項工作。
調(diào)研過程中，蔣永林強調(diào)，要明確目標，高度警醒項目總工期延期問題，嚴格按照“七個一”要求加快推進項目全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，搶抓黃金施工期，盡快扭轉(zhuǎn)收尾工作低效局面。要倒排工期，打表推進，確保完成年度投資及通車目標任務(wù)，力爭2026年底實現(xiàn)全線建成通車。要強化多方協(xié)同，理順合同關(guān)系，提升管理水平，落實地材、資金等要素保障，加快重難點工程的施工進度。要強化科技成果轉(zhuǎn)化，切實將科技成果運用到工程建設(shè)中，提升施工效率與質(zhì)量。
在座談交流中，蔣永林特別針對神座隧道的建設(shè)提出了具體要求，一是作為“卡脖子”工點，神座隧道要單獨建立質(zhì)量、安全、環(huán)水保、進度、造價單列臺賬，進行單列管理。二是建立軟巖大變形全隧道全自動變形監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，及時分析變形監(jiān)測數(shù)據(jù)。三是建立健全工作機制，由項目業(yè)主組織各參建單位根據(jù)監(jiān)測變形數(shù)據(jù)情況在24h內(nèi)動態(tài)確定現(xiàn)場施工方案，四是全方位、全要素控制，嚴格按圖施工，保證設(shè)計方案在施工現(xiàn)場保質(zhì)保量實施。五是研究合理優(yōu)化工程機械化施工方案，全面提升工效。六是業(yè)主要加強鋼材等要素保障，全力保障工程建設(shè)，確保按期完成通車目標任務(wù)。
蜀道集團公路建設(shè)事業(yè)部、安全環(huán)保與應(yīng)急管理部、藏高公司、久馬公司相關(guān)人員陪同調(diào)研。
