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為踐行綠色低碳發(fā)展理念，促進(jìn)交通建設(shè)領(lǐng)域“碳達(dá)峰、碳中和”的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，近日，由四川路橋交建集團(tuán)久馬高速TJ4項(xiàng)目部承建的神座隧道正式啟動(dòng)“油轉(zhuǎn)電”試點(diǎn)。該試點(diǎn)項(xiàng)目是久馬高速公路首個(gè)“油轉(zhuǎn)電”試點(diǎn)，也是川內(nèi)首次在高寒高海拔地區(qū)試點(diǎn)新能源機(jī)械設(shè)備。
神座隧道長(zhǎng)5564米，是久馬高速全線第一長(zhǎng)隧道及重點(diǎn)控制性工程，平均海拔在3300米以上，晝夜溫差大，氧氣稀薄，使用燃油工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工存在能耗增加效率降低的情況，且隧道內(nèi)空氣流通較差，排放的尾氣不斷積累，會(huì)對(duì)洞內(nèi)施工人員的健康造成危害。此外，由于冬季氣溫過(guò)低，柴油機(jī)械啟動(dòng)困難，給冬季施工帶來(lái)一定影響。
此次“油轉(zhuǎn)電”試點(diǎn)將改變傳統(tǒng)的柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)方式，將柴油設(shè)備驅(qū)動(dòng)改為交流電動(dòng)設(shè)備驅(qū)動(dòng)，有效降低機(jī)械設(shè)備的油耗，并且與柴油動(dòng)力設(shè)備相比，“油轉(zhuǎn)電”設(shè)備排量大、轉(zhuǎn)速高，扭矩大，可大大提高施工效率；作業(yè)時(shí)無(wú)尾氣、零排放，噪音低，有效減少了廢氣污染，具有節(jié)能、無(wú)污染、作業(yè)高效等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的“三贏”。
目前，久馬高速神座隧道已進(jìn)場(chǎng)2臺(tái)純電設(shè)備，包含1臺(tái)裝載機(jī)，1臺(tái)新能源挖掘機(jī)，后期還將陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)更多純電運(yùn)輸車輛，為久馬高速實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)助力，進(jìn)一步促進(jìn)綠色生態(tài)可持續(xù)發(fā)展。
