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工程測繪中，如何快速準(zhǔn)確獲取更新基礎(chǔ)數(shù)據(jù)？如何精準(zhǔn)降低測量數(shù)據(jù)誤差？且看張靖皋長江大橋ZJG-A4標(biāo)項(xiàng)目運(yùn)用“無人機(jī)”測繪技術(shù)成功“破局”！
近期，四川路橋張靖皋長江大橋ZJG-A4標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)積極探索創(chuàng)新，成功運(yùn)用“無人機(jī)工業(yè)數(shù)字?jǐn)z影測量技術(shù)”對“集群式”錨桿進(jìn)行定位控制，該工程測繪技術(shù)在國內(nèi)交通建設(shè)領(lǐng)域尚屬首例。
無人機(jī)“云”測量，破什么難點(diǎn)？
安裝精度要求高：張靖皋長江大橋北航道南塔共計(jì)108根直徑14cm的錨桿，安裝精度要求平面位置偏差不大于±2mm，在安裝完成之后需要對108根錨桿的平面位置進(jìn)行測量定位。
傳統(tǒng)測量誤差大：采用全站儀傳統(tǒng)測量方法進(jìn)行測量定位，需要人員實(shí)地測量，容易受現(xiàn)場地理環(huán)境、條件等因素限制，不能實(shí)現(xiàn)一站全覆蓋測量，相對精度受測量系統(tǒng)影響誤差較大。
無人機(jī)“云”測量，有什么優(yōu)勢？
時(shí)效性：與傳統(tǒng)測繪相比，“無人機(jī)工業(yè)數(shù)字?jǐn)z影測量技術(shù)”耗時(shí)更短，能夠更加快速地提供測量信息。其次，能夠更有效地控制成本，并且其作業(yè)范圍受地形、天氣等因素的限制較小。
安全性：相比傳統(tǒng)的測量工具，無人機(jī)運(yùn)輸方便，且不會(huì)對操作員造成繁重的設(shè)備負(fù)擔(dān)，不需要人為駕駛操作機(jī)器，能更好地保障測量工作者的人身安全。
精準(zhǔn)性：項(xiàng)目部創(chuàng)新采用“無人機(jī)工業(yè)數(shù)字?jǐn)z影測量技術(shù)”對“集群式”錨桿同時(shí)進(jìn)行無人機(jī)“云測量”，通過無人機(jī)飛行平臺、三軸云臺、測量相機(jī)、反光靶標(biāo)、基準(zhǔn)尺、3D打印技術(shù)及配套軟件實(shí)現(xiàn)了對錨桿的快速、高精度攝影測量，確保預(yù)埋安裝精度實(shí)現(xiàn)“零”誤差。
無人機(jī)“云”測量，該怎么轉(zhuǎn)換？
通過導(dǎo)入無人機(jī)攝影的圖片到Metro3D工業(yè)數(shù)字近景攝影測量軟件進(jìn)行解算，形成目標(biāo)錨桿高精度的“三維實(shí)景模型”，并進(jìn)行了數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)交互，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化。
本次成功運(yùn)用“無人機(jī)工業(yè)數(shù)字?jǐn)z影測量技術(shù)”作為“集群式”錨桿測量方法，是項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)發(fā)揚(yáng)“首創(chuàng)精神”，以數(shù)字化測繪方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工測量的一次有力實(shí)踐，為張靖皋長江大橋“匠心鑄品、聚力鑄夢”，打造交通強(qiáng)國江蘇樣板標(biāo)志性工程、中國橋梁科技創(chuàng)新引領(lǐng)代表性工程、世界特大跨懸索橋建設(shè)里程碑工程奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
