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機(jī)器人焊接、自動化分捆打包生產(chǎn)線、在線二維碼物流監(jiān)控......隨著一鍵啟動，蜀道集團(tuán)康新高速川交總承包指揮部智能鋼材加工配送中心開始了數(shù)字化、少人化、智能化生產(chǎn)，標(biāo)志著四川最大高原隧道鋼材智能化加工配送中心投入試運(yùn)行。
該中心位于四川在建平均海拔最高的高速公路項(xiàng)目——康新高速項(xiàng)目TJ2標(biāo)段，將集采直供、集中加工、數(shù)據(jù)監(jiān)控、集中配送等先進(jìn)方式融為一體，通過數(shù)控加工裝備與智能管理系統(tǒng)的配合，實(shí)現(xiàn)了“機(jī)械化換人、智能化減人”的生產(chǎn)目標(biāo)，開創(chuàng)鋼材加工新模式。
一、規(guī)模大
該中心占地5400平方米，設(shè)計(jì)原材料存放量約2300噸，半成品存放量約300噸。整個(gè)中心集設(shè)備、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)線、應(yīng)用場景于一體，互通互聯(lián)，刷新了大家對建筑工地的全新認(rèn)知。中心內(nèi)場地分為原材料存放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、半成品存放區(qū)、成品存放區(qū)、二次利用加工區(qū)、廢料區(qū)等多個(gè)功能區(qū)域，并配置了高度智能化的超前小導(dǎo)管自動化生產(chǎn)線、鋼筋網(wǎng)片自動化生產(chǎn)線、激光一體化切割生產(chǎn)線、彎拱自動化生產(chǎn)線等專業(yè)數(shù)控加工設(shè)備。
二、標(biāo)準(zhǔn)高
該中心作為隧道鋼材智能化加工的試驗(yàn)點(diǎn)及運(yùn)用點(diǎn)，從廠房的規(guī)劃、原料的入庫、設(shè)備的配置及擺放、加工工藝流程、成品搬運(yùn)配送流向等均參照工廠化的理念，按照蜀道集團(tuán)“減人化、少人化”的要求，形成了從原材料到成品加工、配送的一整套閉環(huán)管理流程，保證品質(zhì)穩(wěn)定可控，配送服務(wù)及時(shí)。中心內(nèi)有6條全自動生產(chǎn)線，服務(wù)全線30公里長隧道施工用鋼材，為集團(tuán)投建一體模式探索新的范本。
三、效率高
該中心以信息化平臺為依托，采用先進(jìn)裝備與工藝，現(xiàn)場僅需7人操作，較傳統(tǒng)作業(yè)人數(shù)減少85%。小導(dǎo)管加工效率提高81%，隧道網(wǎng)片加工效率提升200%，工字鋼彎拱生產(chǎn)效率提高50%，整體效率提升一倍，產(chǎn)品焊接質(zhì)量提升30%，建設(shè)周期成本費(fèi)用預(yù)計(jì)將節(jié)約3500萬，最大限度地提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。此外，該中心正在依托現(xiàn)有平臺積極研發(fā)智能倉儲、高效生產(chǎn)管理、質(zhì)量溯源、配送追蹤、智能報(bào)表分析等功能。
四、工藝新
該中心全部采用機(jī)器人作業(yè)，改變傳統(tǒng)人工加工模式，其關(guān)鍵加工工序全部由機(jī)器人操作，僅需將各種參數(shù)提前設(shè)置好，按下啟動鍵，通過機(jī)器手臂就能實(shí)現(xiàn)全自動“智能化生產(chǎn)”，減少作業(yè)人員、降低勞動強(qiáng)度、控制材料消耗、提高加工質(zhì)量、降低安全風(fēng)險(xiǎn)、減少職業(yè)健康危害，助力鋼材加工“智能生產(chǎn)”。
該中心自主研發(fā)了信息化管理平臺，可實(shí)現(xiàn)從原材進(jìn)場、原材使用、鋼材加工、成品/半成品出庫、配送等全過程信息化管理的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)移動端實(shí)時(shí)下單、實(shí)時(shí)配送，滿足現(xiàn)場生產(chǎn)需求。
該中心積極踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，配置了智能掃地機(jī)、揚(yáng)塵檢測等設(shè)備，實(shí)行整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全“6S”管理，降低環(huán)境污染，確?，F(xiàn)場整潔，將綠色施工寫入康新高速建設(shè)全過程。
康新高速公路工程總承包指揮部緊鄰本世紀(jì)頭號工程川藏鐵路及中國景觀大道G318國道，是國家高速公路主干線G4218的重要組成部分，是雅康高速一路向西的延伸，是甘孜藏區(qū)鄉(xiāng)村振興的大通道、民族團(tuán)結(jié)的大走廊，具有十分重要的社會、經(jīng)濟(jì)、旅游、文化意義，具備打造“安全之路、綠色之路、旅游之路、品質(zhì)之路”的必要條件。
