9月14日下午，在嚴格落實疫情防控各項措施下，項目加速推進，經過全體參建人員歷時500天的共同努力，成綿蒼巴高速公路成綿擴容項目重要控制性工程馬鞍山隧道右幅順利貫通。
馬鞍山隧道起于德陽市中江縣富興鎮(zhèn)棲云村，止于德陽市旌陽區(qū)新中鎮(zhèn)龍居村，全長890米，雙向八車道特大斷面隧道。該隧道具有“大、險、難”的建設特點:一是指開挖斷面“大”，最大開挖寬度為23.05米，最大開挖高度為14.8米，為目前國內在建公路隧道最大開挖斷面；二是施工?！半U”性大，隧道圍巖為五級圍巖，最大埋深為120 m，微瓦斯，施工過程管控風險高；三是施工“難”度大，因開挖采用雙側壁與單側壁導坑施工，施工作業(yè)面分割較多，在狹窄空間中進行開挖作業(yè)，施工難度極大。
結合馬鞍山隧道的建設特點，為切實有效管控降低隧道施工風險，項目公司積極組織研究，將馬鞍山隧道納入平安百年品質工程建設示范的三大主方向之一—信息化管理。通過引進分布式光纖及微位移監(jiān)測技術代替?zhèn)鹘y(tǒng)監(jiān)測手段與智能管理平臺，實現(xiàn)隧道施工的全天候三維可視模型管理；利用大數(shù)據(jù)技術對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行智能分析和處理，實現(xiàn)隧道的動態(tài)設計和安全預警預報，安全風險全周期管控的目的和隧道貫通橫向、縱向誤差均控制在5mm以內。
G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容項目是國家高速公路網(wǎng)首都放射線G5的重要路段和G93成渝地區(qū)環(huán)線的共用路段，是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道縱八線“北京至昆明”的組成部分，在國家和區(qū)域高速公路網(wǎng)中居重要地位，是助推四川省整體融入“一帶一路”建設的加速器，是西部南北互通互聯(lián)的交通主動脈、成渝雙城經濟圈戰(zhàn)略的重要支撐。項目公司認真貫徹省委、省政府關于“抓項目、促投資、穩(wěn)增長”的部署安排，主動謀劃、攻堅克難，奮力推進工程建設加速推進。此次馬鞍山隧道右幅貫通，標志著成綿擴容高速向實現(xiàn)通車目標拉開了序幕，為2023年全線貫通加速提質增效。
