9月18日，隨著最后一方混凝土注入模板，沿江高速牛角灣左線特大橋59-3#中梁完成澆筑，標志著金寧段ZCB1-7項目首件預(yù)制T梁順利澆筑完成。
牛角灣左線特大橋位于涼山州布拖縣牛角灣鄉(xiāng)，為線路跨越?jīng)_溝而設(shè)，全長1901.642米，地貌類型為構(gòu)造運動剝蝕而形成的中山峽谷地貌，巖層破碎且松散。項目施工面臨著梁廠場地建設(shè)難、材料設(shè)備進場難、疫情管控下人員進場難、氣候條件惡劣等四大困難。
因項目梁廠地處麻地灣滑坡體下方，場地狹窄，麻地灣滑坡體屬于特大型的后推型滑坡，清方量達300萬m3，清方邊坡高達百余米，施工時紅線外多次出現(xiàn)塌方的現(xiàn)象，嚴重影響梁廠建設(shè)進度。沿江攀寧公司多次組織專家進行現(xiàn)場踏勘，采用動態(tài)設(shè)計理念，充分發(fā)揮設(shè)計施工深度融合的優(yōu)勢，歷時20個月，終于在2022年7月底將麻地灣滑坡清理完成，為梁廠建設(shè)創(chuàng)造有利條件。
為保證首件T梁澆筑順利，項目科學部署，多措并舉，統(tǒng)籌規(guī)劃，及時了解機械設(shè)備進場路線沿線疫情防控政策，積極同地方政府溝通協(xié)調(diào)材料保供車輛通行事宜，在健康碼、行程碼、24小時核酸檢測報告等條件俱備的情形下進行兩點一線密封式運輸，順利打通材料運輸堵點。針對施工區(qū)域監(jiān)測最大風力高達8級，且具有風向不穩(wěn)定、時間不確定等不利因素，項目采取在地上拼裝完成后再用大型吊裝設(shè)備起吊的方式，順利完成龍門吊的安裝。
首件T梁澆筑取得圓滿成功，為項目后續(xù)梁板預(yù)制提供了參考數(shù)據(jù)及寶貴的經(jīng)驗。項目將以此為切入點，化壓力為動力，把首戰(zhàn)當決戰(zhàn)，把現(xiàn)場當戰(zhàn)場，不斷總結(jié)經(jīng)驗，優(yōu)化施工，進一步加快主體工程建設(shè)進度，在新征程中取得更優(yōu)異的成績，迎接黨的二十大勝利召開。
