9月26日下午，平武涪江特大橋最后一榀梁在15點(diǎn)40分順利完成貫通，這標(biāo)志著九綿高速公路LJ22合同段平武涪江特大橋工程施工取得了階段性的成功，為實(shí)現(xiàn)九綿高速全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
平武涪江特大橋全長1771米，主橋跨度為85米+160米+160米+85米，下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁墩，墩高92.5米，墩頂0號(hào)塊高10米，總高度為102.5米，跨度和高度均為九綿高速全線之最，該橋是九綿高速公路全線的控制性工程。大橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，采用分幅式單箱單室結(jié)構(gòu)，主梁段采用標(biāo)準(zhǔn)段及合龍段掛籃懸臂現(xiàn)澆施工，單副掛籃總重82噸，懸澆段采用C60混凝土，最大單塊混凝土方量約167噸，掛籃懸臂澆筑段共17對(duì)節(jié)段，波形鋼腹板總重2127噸。
自2018年動(dòng)工以來，在大橋施工過程中曾頻繁遭遇淘金采空層、流砂層和流泥層等不良地質(zhì)，卡鉆情況時(shí)有發(fā)生；涪江兩岸山高坡陡，河道狹窄，夏季汛期長，洪水來勢(shì)兇猛，施工期間連續(xù)三年出現(xiàn)洪水險(xiǎn)情，在2020年平武縣“8.17”洪水泥石流自然災(zāi)害中，唯一運(yùn)輸通道G247國道多次塌方中斷，山洪還一度淹沒項(xiàng)目部拌和站地坪，嚴(yán)重威脅橋梁下方鋼棧橋通行安全，給材料運(yùn)輸和施工組織造成了極大困難。
面對(duì)困難，建設(shè)者們不懼艱險(xiǎn)、直面挑戰(zhàn)，攻堅(jiān)克難、銳意創(chuàng)新，戰(zhàn)洪水、斗嚴(yán)寒、防疫情，合理統(tǒng)籌生產(chǎn)要素，科學(xué)組織施工生產(chǎn)，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，化解了一項(xiàng)項(xiàng)難題，最終安全順利實(shí)現(xiàn)了大橋貫通。接下來，綿九公司平武代表處全體管理人員將以飽滿的熱情和信心，團(tuán)結(jié)努力，確保各項(xiàng)年度任務(wù)順利實(shí)現(xiàn)。
