10月18日晚22時，伴隨著機車長鳴的汽笛聲，滿載17組500m長鋼軌的工程專用列車從成鐵石板灘焊軌基地出發(fā)，歷經(jīng)10小時順利駛入連樂鐵路燕崗南站，這是四川地方鐵路首次運用500m長軌進行軌道鋪設。經(jīng)過21小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，圓滿完成了改造既有成昆鐵路正線，及燕崗左疏解線共計8.5km的500m長鋼軌卸車任務。
燕崗接軌段工程為連樂鐵路接入成昆鐵路燕崗站的還建工程，主要工程有左疏解線、左聯(lián)絡線、右聯(lián)絡線、改造既有成昆鐵路及新建燕崗南站，建成后將移交成都局集團。軌道工程設計采用60kg/m、定尺長100m、U75V無孔熱軋新軌，施工過程中先行鋪設50kg/m工具軌，后換鋪8.5km、500m60kg/m長鋼軌。
燕崗左疏解線及車站4-6道采用長軌換鋪方式卸車，剩余里程以長軌直鋪方式卸車。針對站場道岔多、夜間施工難度大的問題，蜀道鐵路投資集團所屬連樂鐵路公司不等不靠、提前謀劃、統(tǒng)籌協(xié)調，組織建設單位制定工程線作業(yè)管理辦法，召開專題會議，對長軌運輸、卸車方案、卸車安全進行技術交底；組織卸軌人員進行現(xiàn)場模擬演練；加強與成都局集團的溝通協(xié)調，確保燕崗接軌段納入成昆線擴能改造工程同步組織驗收、同時開通運營。
下一步，連樂鐵路公司將堅持標準不降、勁頭不松、力度不減，穩(wěn)扎穩(wěn)打決戰(zhàn)決勝，持續(xù)做好內外業(yè)工作，為連樂鐵路開通運營再添新勢！
