10月18日晚22時(shí)，伴隨著機(jī)車長(zhǎng)鳴的汽笛聲，滿載17組500m長(zhǎng)鋼軌的工程專用列車從成鐵石板灘焊軌基地出發(fā)，歷經(jīng)10小時(shí)順利駛?cè)脒B樂(lè)鐵路燕崗南站，這是四川地方鐵路首次運(yùn)用500m長(zhǎng)軌進(jìn)行軌道鋪設(shè)。經(jīng)過(guò)21小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，圓滿完成了改造既有成昆鐵路正線，及燕崗左疏解線共計(jì)8.5km的500m長(zhǎng)鋼軌卸車任務(wù)。
燕崗接軌段工程為連樂(lè)鐵路接入成昆鐵路燕崗站的還建工程，主要工程有左疏解線、左聯(lián)絡(luò)線、右聯(lián)絡(luò)線、改造既有成昆鐵路及新建燕崗南站，建成后將移交成都局集團(tuán)。軌道工程設(shè)計(jì)采用60kg/m、定尺長(zhǎng)100m、U75V無(wú)孔熱軋新軌，施工過(guò)程中先行鋪設(shè)50kg/m工具軌，后換鋪8.5km、500m60kg/m長(zhǎng)鋼軌。
燕崗左疏解線及車站4-6道采用長(zhǎng)軌換鋪方式卸車，剩余里程以長(zhǎng)軌直鋪方式卸車。針對(duì)站場(chǎng)道岔多、夜間施工難度大的問(wèn)題，蜀道鐵路投資集團(tuán)所屬連樂(lè)鐵路公司不等不靠、提前謀劃、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，組織建設(shè)單位制定工程線作業(yè)管理辦法，召開專題會(huì)議，對(duì)長(zhǎng)軌運(yùn)輸、卸車方案、卸車安全進(jìn)行技術(shù)交底；組織卸軌人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)模擬演練；加強(qiáng)與成都局集團(tuán)的溝通協(xié)調(diào)，確保燕崗接軌段納入成昆線擴(kuò)能改造工程同步組織驗(yàn)收、同時(shí)開通運(yùn)營(yíng)。
下一步，連樂(lè)鐵路公司將堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)不降、勁頭不松、力度不減，穩(wěn)扎穩(wěn)打決戰(zhàn)決勝，持續(xù)做好內(nèi)外業(yè)工作，為連樂(lè)鐵路開通運(yùn)營(yíng)再添新勢(shì)！
