按照“決戰(zhàn)四季度，大干一百天”部署要求，蜀道鐵路投資集團所屬敘鎮(zhèn)鐵路公司迅速響應(yīng)，積極落實，加強督導(dǎo)工作，加速推進項目建設(shè)，全力沖刺項目建設(shè)年度任務(wù)目標(biāo)。
敘畢鐵路（川滇段）起自四川瀘州，經(jīng)四川宜賓、云南昭通，終于滇黔段省界，全長151.84km，橋隧比近90%，瓦斯隧道26座，巖溶發(fā)育隧道22座，全線工程地質(zhì)條件復(fù)雜，施工環(huán)境險峻，質(zhì)量安全風(fēng)險極高，素有“小川藏”之稱。
截至目前，項目開累完成投資91.07億元，占總投資的85.74%，本年度完成12.02億元，占年度投資計劃的80.13%。土石方工程完成設(shè)計總量的98.3%，橋梁工程完成97%，55座正線隧道全部零事故、零傷亡安全貫通，鋪架工程完成正線鋪軌45.9km、架梁161孔，金鵝池、敘永北車站已封頂，果珠車站進入主體施工，以勒車站進行基礎(chǔ)施工，“四電”工程有序推進，安全質(zhì)量環(huán)水保持續(xù)可控。
倒排工期，全面推進項目建設(shè)
項目各參建單位在抓好常態(tài)化疫情防控的同時，強力推進施工進度。建設(shè)者放棄節(jié)假日休息時間，趁著晴好天氣，加快施工，工程現(xiàn)場處處呈現(xiàn)熱火朝天的景象；每日安排值班人員深入一線，抓好安全質(zhì)量檢查，確保作業(yè)安全、質(zhì)量達標(biāo)、進度可控。
站前工程穩(wěn)步收尾。已貫通的控制性工程斑竹林隧道無砟道床施工有序推進，清水河特大橋、馬家壩三線特大橋順利完工，為項目鋪架進入云南段奠定基礎(chǔ)。
鋪架工程有序推進。小里程端鋪架開累完成正線鋪軌46.4km，占設(shè)計的30.2%，T梁架設(shè)191孔，占設(shè)計的30.4%。
站后工程全面鋪開。站房工程中金鵝池、敘永北站房主體工程按計劃完成封頂，果珠車站站房10月10日封頂，以勒車站進入主體施工階段，全線86個“四電”房屋工程已啟動；“四電”工程投光燈塔開累完成4個，占總量的8%；外電源電桿組立開累完成60根，占總量的25.6%；接觸網(wǎng)開累完成支柱181根，占總量的13.6%；回流線架設(shè)開累完成19.5km，占總量的12.8%，首件錨段承導(dǎo)線架設(shè)于10月5日完成；信號機柜安裝50臺，占總量的13.8%。
多措并舉，集合優(yōu)勢大干快上
今年9月以來，敘鎮(zhèn)鐵路公司合理安排調(diào)度人員，提高聯(lián)系頻率，及時指導(dǎo)解決突發(fā)問題，督促施工進度；細化“決戰(zhàn)四季度，大干一百天”措施，有針對性地集合優(yōu)勢力量，不斷推進項目建設(shè)。
一是公司牽頭建立分級管控機制，班子成員分標(biāo)段包保，控制工程掛圖盯控，日報告周督促月總結(jié)，定期開展進度分析，強化過程管控。
二是圍繞關(guān)鍵工點，針對突出問題，嚴(yán)格鋪架工程、標(biāo)準(zhǔn)示范驗收等激勵考核辦法，有效促進現(xiàn)場施工生產(chǎn)。
三是落實集團公司督導(dǎo)制度，定期檢查與重點進駐結(jié)合，以問題為導(dǎo)向，快速解決問題，保障施工順暢。
四是公司成立專班，加強與地方政府建立的“一路五方”協(xié)調(diào)機制，及時排除施工干擾，全力維護外部環(huán)境，保障工程快速推進。
五是依托黨建共建平臺，印發(fā)《關(guān)于開展“抓作風(fēng)、督執(zhí)行、見實效”專項行動的通知》，將收集確定的重要目標(biāo)和重點任務(wù)列表，分別落實到公司各部門，實施部門與施工單位點對點跟進、實打?qū)嵔怆y、面對面服務(wù)，確保抓一項成一項、干一件成一件，切實提升服務(wù)質(zhì)量，改進工作效率。
六是調(diào)動員工積極性，于9月底發(fā)出了致全體員工《以決戰(zhàn)決勝之勢確保敘畢鐵路（川滇段）建成通車》的一封信，號召全員再接再厲、一鼓作氣，以時不我待、只爭朝夕的姿態(tài)，打好攻堅戰(zhàn)，奮力奪取敘畢鐵路（川滇段）項目建設(shè)的勝利。
錨定目標(biāo)，奮力沖刺決戰(zhàn)決勝
為全力沖刺項目建設(shè)年度任務(wù)目標(biāo)，公司認真梳理、研究確定了各標(biāo)四季度施工任務(wù)目標(biāo)節(jié)點及工作要求，務(wù)求決戰(zhàn)決勝。
一是站前工程全面收尾，要求各標(biāo)除個別巖溶處治工點外，剩余土建工程年內(nèi)全部完工。
二是鋪架工程提速增效，鋪架單位及制梁場按照鋪架計劃及時增配資源，全力推進小里程端鋪架施工。
三是對接敘畢鐵路貴州段，籌備大里程端鋪架工程，提前落實鋪架工程需用人員、設(shè)備，按時完善各類移交手續(xù)及安全協(xié)議簽訂工作，鋪架通道移交后即刻開始大里程端鋪架工程施工。
四是力爭實現(xiàn)“四電高產(chǎn)”目標(biāo)，快速推進缺陷整治及“四電”接口問題整改工作，按既定目標(biāo)分區(qū)段定節(jié)點完成施工界面移交，為“四電”高產(chǎn)目標(biāo)創(chuàng)造必要條件。
敘畢鐵路（川滇段）是西部陸海新通道的西線通路暢通工程，是西南地區(qū)至北部灣出海口的最近貨運通道。項目建成后，將切實改善沿線交通條件和投資環(huán)境，促進川南、滇東北及黔西北地區(qū)的經(jīng)濟社會全面發(fā)展，是助力鄉(xiāng)村振興的紅色工程，對鞏固脫貧攻堅成果、促進鄉(xiāng)村振興發(fā)展、推動民族文化交流具有重要意義。
