10月28日,久馬高速十二標(biāo)高原瓦斯隧道群主洞掘進(jìn)突破10000米,這標(biāo)志著久馬高速整體建設(shè)取得階段性成果,為久馬高速2023年10月馬爾康段建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
久馬高速十二標(biāo)全長8.119公里,主線橋隧占比98%,其中隧道占比達(dá)74.5%,共有2座低瓦斯隧道和2座微瓦斯隧道,隧道單洞總長超12000米。隧址區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,巖層主要是變質(zhì)砂巖、板(千枚)巖互層,均為IV、V級(jí)圍巖,自穩(wěn)性差。
自項(xiàng)目開工以來,久馬公司刷經(jīng)寺代表處以建設(shè)“平安百年品質(zhì)工程”為目標(biāo),嚴(yán)格落實(shí)瓦斯隧道安全管理、隧道清污分流等工作要求,通過科學(xué)策劃和組織施工,嚴(yán)格執(zhí)行“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、早支護(hù)、勤量測”的施工理念,在掘進(jìn)過程中不斷優(yōu)化施工組織管理,克服施工過程中遇到的沖溝、淺埋及偏壓的影響,確保在“零事故”的前提下主洞掘進(jìn)突破萬米大關(guān)。