蜀道鐵路投資集團所屬漢巴南鐵路公司積極響應“決戰(zhàn)四季度，大干一百天”工作部署精神，進一步強化安全意識、拼搶意識，緊盯項目建設關鍵環(huán)節(jié)，錨定全年目標任務，完善項目建設協(xié)同推進機制和配套措施，全力以赴抓項目、促投資、穩(wěn)生產(chǎn)，高效推進漢巴南鐵路建設。
至目前，漢巴南鐵路已完成年度投資任務40.5億元，占年度計劃的76.7%。站在年底攻堅的重要關口上，漢巴南鐵路公司進一步打開工作局面，項目多個關鍵施工節(jié)點陸續(xù)取得突破性進展。
“加速”推進重難點工程
為了搶占施工黃金期，漢巴南鐵路如火如荼的施工現(xiàn)場上，每天有近5000名工人、上百余臺機械設備堅守著崗位，加快了隧道、橋梁、路基、四電工程、站房工程等項目建設。
漢巴南鐵路重難點控制性工程嘉陵江特大橋全長1770.82m，主橋采用高低塔鋼混組合梁斜拉橋，跨度335m，在高鐵同類型項目雙線斜拉橋中跨度國內排名第一，19號、20號主塔已順利封頂。項目積極調動各方資源繼續(xù)搶抓黃金施工期，全力以赴推進項目建設，保質保量完成施工任務。
漢巴南鐵路重難點工程恩陽河特大橋全長1416.465m，最高橋墩89.44m，最大跨度136m。“該橋共設14孔節(jié)段拼裝簡支箱梁，目前已架設完成8孔，第9孔梁端已掛設完成，正在進行膠拼工作。在搶抓進度的同時，現(xiàn)場監(jiān)督層層把關質量安全，確保穩(wěn)步推進?！表椖抗芾砣藛T趙俊杰介紹。截至目前，恩陽河特大橋簡支拱、簡支梁、連續(xù)剛構已全部完工，節(jié)段拼裝預計11月完工，后續(xù)將同步進行橋面系作業(yè)和鋪軌作業(yè)。
漢巴南鐵路重難點控制性工程東華山隧道是南充至巴中段最后一座隧道，全長 6946m，下穿臨近既有建（構）筑物多，安全風險較高，交叉作業(yè)面施工組織難度大。隧道采用控制爆破開挖、機械開挖最大限度減少對構筑物的影響，運用自動化監(jiān)測技術對既有隧道進行連續(xù)監(jiān)測，實時掌控隧道狀態(tài)、做好軌面沉降量測，確保隧道順利、高質地貫通?！盀榱吮Ｕ瞎て凇屪ロ椖?，項目增加了施工作業(yè)人員和現(xiàn)場管理人員，在確保施工安全的前提下，采用兩班倒的模式，同時對工人實行封閉式管理，要求其余工點按照既定工期加緊施工，大力高效推進整體建設進度?！表椖扛苯?jīng)理李鰲介紹。截至目前，隧道累計完成進尺6737m，剩余209 m，預計11月貫通。
鎖定目標全力沖刺
至目前，漢巴南鐵路南充至巴中段開累完成投資129.95億元。路基工程完成93.62%；橋梁工程完成81.2%；隧道工程完成96.16%；站后“四電”工程于8月啟動，現(xiàn)正常施工推進中；鋪軌工程預計2023年2月全面啟動；漢巴南鐵路站房設計前期相關工作已全部完成，目前正等待省發(fā)改委批復，同步組織設計單位開展施工圖設計及組織人員開展招標準備工作。
下一步，漢巴南鐵路公司將圍繞全年投資計劃，進一步明確時間節(jié)點、優(yōu)化施工組織、強化資金保障，堅持以箱梁的制運架為關鍵線路，全力保障架梁通道，推動站前工程快速攻堅收尾，同時統(tǒng)籌站后單位有序進場銜接，確保站后工程按計劃開展，以實際行動貫徹落實黨的二十大精神。
漢巴南鐵路南充至巴中段正線全長148.04km，全線共設6座車站，正線橋隧比69.13％，行車速度按照250km/小時設計，采用有砟無砟結合的軌道形式。項目總工期4.5年，計劃2024年5月底開通。屆時將進一步促進川東北經(jīng)濟區(qū)快速發(fā)展、加速融入成渝城市群的需要，對完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)，構建西南（川渝）地區(qū)北出客運新通道，加快沿線優(yōu)勢旅游資源開發(fā)，提高中西部地區(qū)鐵路網(wǎng)覆蓋面具有重要意義。
