12月7日，由蜀道鐵路運(yùn)營集團(tuán)下屬成自鐵路公司參與投資的成都至自貢高速鐵路（以下簡稱：成自高鐵）成都南聯(lián)絡(luò)右線特大橋施工現(xiàn)場，伴隨著現(xiàn)場指揮人員的最后確認(rèn)，經(jīng)過9小時施工，國內(nèi)最大道岔連續(xù)梁橫移順利完成！標(biāo)志著成自高鐵與成都南站順利銜接，為年底全線鋪軌奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
成都南聯(lián)絡(luò)右線特大橋位于四川成都市三環(huán)路南三段至錦江大道之間，梁體全長89.9米，高2.5米，梁體重約2200噸，為全線重點(diǎn)工程。因既有成貴、成渝鐵路聯(lián)絡(luò)上行線橋梁不滿足道岔鋪設(shè)條件，需拆除并新建道岔梁。施工方針對現(xiàn)場存在施工支架高、橫移距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)，拆除既有梁體、采用異位現(xiàn)澆整體平移法實(shí)現(xiàn)梁體替換，平移距離為22.29米，整個施工過程耗時9小時左右，相當(dāng)于在空中同時拖動1500輛小轎車進(jìn)行移動。
平移施工法具有經(jīng)濟(jì)實(shí)用、施工簡便、施工工期短和安全性高等特點(diǎn)，同時還能減少封停線路對運(yùn)輸?shù)挠绊?，降低運(yùn)輸損失，保證了施工質(zhì)量。
成自高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道重要組成部分，正線長度176公里，設(shè)計速度350公里/小時，預(yù)計2022年底進(jìn)入鋪軌階段。建成后對于加快形成成都天府國際機(jī)場綜合交通樞紐，構(gòu)建成都至昆明快速客運(yùn)通道、成渝第二條快速客運(yùn)通道，加強(qiáng)成都、重慶和昆明地區(qū)間經(jīng)濟(jì)交通聯(lián)系，推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重要意義。
