12月31日，隨著一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)在自宜右線（既有綿瀘高鐵上行線騎龍坳大橋下）無(wú)砟道床上，標(biāo)志著成都至自貢至宜賓高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱成自宜高鐵）正式進(jìn)入鋪軌階段。
由蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)下屬成自鐵路公司參與投資的成自宜高鐵是四川省境內(nèi)一條連接成都市、自貢市與宜賓市的高速鐵路，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“京昆通道”的重要組成部分，全長(zhǎng)約260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，施工隊(duì)按照計(jì)劃節(jié)點(diǎn)要求，狠抓工程進(jìn)度，嚴(yán)控安全質(zhì)量，扎實(shí)推進(jìn)文明施工建設(shè)。在工期緊任務(wù)重的情況下，提前籌劃，積極協(xié)調(diào)，克服了運(yùn)軌路線復(fù)雜的巨大挑戰(zhàn)，確保了鋪軌節(jié)點(diǎn)按時(shí)進(jìn)行。
由于本項(xiàng)目不設(shè)鋪軌基地，采用T11列車經(jīng)高鐵運(yùn)輸長(zhǎng)軌上線直鋪，無(wú)法按照常規(guī)鋪軌進(jìn)行施工，長(zhǎng)軌運(yùn)輸、施工組織難度大，高鐵運(yùn)軌處處掣肘。項(xiàng)目部上下一心，攻堅(jiān)克難，解決了焊軌廠焊接供應(yīng)，機(jī)車租賃，高鐵運(yùn)輸長(zhǎng)軌等關(guān)鍵難題。為成自宜高鐵鋪軌的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)提供了有力保證。
成自宜鋪軌線路長(zhǎng)，工期緊，交叉施工單位多，項(xiàng)目部成立鋪軌施工指揮協(xié)調(diào)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任協(xié)調(diào)小組組長(zhǎng)，加大與各單位溝通協(xié)調(diào)力度，解決鋪軌作業(yè)期間遇到的各種問(wèn)題，確保按時(shí)完成成自宜鋪軌任務(wù)。
據(jù)悉，成自宜高鐵建成后，成都至宜賓路程將由現(xiàn)在的1.5小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)，有助于完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)成都核心城區(qū)與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都都市圈與川南城市群的快速連接。同時(shí)與渝昆高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽(yáng)、廣州的高速鐵路大通道，進(jìn)一步縮短四川到云南、珠三角、粵港澳大灣區(qū)等地的時(shí)空距離。
