1月10日，隨著24#節(jié)段鋼箱梁成功在40米的空中精準就位，九綿高速公路桂溪大橋左幅主橋鋼混組合連續(xù)梁順利合龍，桂溪大橋?qū)崿F(xiàn)全幅貫通。
桂溪大橋位于四川省北川縣桂溪鎮(zhèn)木耳廠村，橋位所在區(qū)域為裂腹魚類國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)，為滿足跨越平通河10年一遇洪水位情況下無涉水結構，主橋采用50+110+50m鋼-砼組合梁橋。主橋半幅共47節(jié)段，全橋總用鋼量約5400噸。
面對大跨度、大用鋼量和施工區(qū)域狹窄三大難題，同時為了減少橋梁施工對國家二級保護動物裂腹魚生存環(huán)境的影響，綿九公司組織各參建單位迎難而上、積極應對，反復研究討論吊裝方案，組織國內(nèi)相關領域?qū)＜覍Ψ桨高M行評審，最終確定采用纜索吊裝的施工方法。采用先墩頂再沿兩端依次吊裝，最后跨中合攏的方式進行吊裝。為了保證鋼梁架設精度和空中姿態(tài)調(diào)整，采用可讓鋼箱梁橫向移動的扁擔梁，確保鋼箱梁就位快捷、安全、高效、精準。經(jīng)過全體參建人員的共同努力，最終克服了新冠肺炎疫情、特大暴雨、高溫限電、國道大修、材料運輸不暢等諸多困難，秉持初心使命、保持充沛干勁、晝夜奮戰(zhàn)保進度，最終實現(xiàn)鋼箱梁“毫米級”的高精度合攏。
桂溪大橋左幅的順利合攏對于九綿高速公路的建設有著至關重要的意義，為實現(xiàn)2023年通車奠定了堅實基礎。
