2月8日上午，伴隨著聲聲爆竹，在沿江高速宜金段XJ1合同段項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，楊柳壩互通首片預(yù)制箱梁精準(zhǔn)平穩(wěn)落梁，宣告楊柳壩互通首片預(yù)制箱梁架設(shè)成功，正式拉開(kāi)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工序幕，為后續(xù)施工吹響了前進(jìn)的號(hào)角。
楊柳壩樞紐互通式立交是沿江高速宜金段的起點(diǎn)，位于四川省宜賓市屏山縣新市鎮(zhèn)。本樞紐互通式立交與G4216仁沐新高速止點(diǎn)、宜賓—新市高速公路止點(diǎn)、云南省串絲—新市高速公路 ( 四川境連接線 ) 止點(diǎn)相接，采用十字形交叉方式，設(shè)置8條匝道，以橋梁結(jié)構(gòu)為主。受地形限制其施工難度極大，是本線路的重難點(diǎn)工程。本次架設(shè)的首片箱梁長(zhǎng)25m，底寬1m，頂寬2.2m，高1.5m，總重78噸。吊裝前，沿江宜金公司新市建設(shè)管理處組織總監(jiān)辦、項(xiàng)目部進(jìn)行了周密部署。項(xiàng)目部組織技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)管理人員及施工人員進(jìn)行了嚴(yán)格的安全技術(shù)交底和培訓(xùn)，并對(duì)箱梁吊裝的施工工藝、質(zhì)量管理等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行把控，制定了完善的吊裝專項(xiàng)方案和應(yīng)急預(yù)案?，F(xiàn)場(chǎng)施工嚴(yán)格按照架梁操作規(guī)程進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，整個(gè)架設(shè)過(guò)程工序銜接緊密，精確高效，確保了首片預(yù)制箱梁吊裝的順利完成。
起步即沖刺。2023年是項(xiàng)目大干快上的關(guān)鍵之年，首片預(yù)制箱梁架設(shè)完成極大地鼓舞了全體參建員工的士氣，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)迎來(lái)新節(jié)點(diǎn)，為全線橋梁施工按下了“加速鍵”。下一步，項(xiàng)目將繼續(xù)優(yōu)化施工方案，搶抓施工黃金時(shí)間，持續(xù)攻堅(jiān)，加壓奮進(jìn)，推進(jìn)工程早日完工。
