近日，從成達萬高速鐵路有限責(zé)任公司獲悉，成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱：成達萬高鐵）1.2萬名參建者以只爭朝夕的拼勁，趕工期、搶進度，全力以赴沖刺“開門紅”。全線16個標(biāo)段已全部開工，路基、橋梁、隧道均進入建設(shè)熱潮，各項工程加速全面推進，項目建設(shè)取得新進展。
全線路基土石方累計開挖1048萬方；橋梁樁基累計完成238127米；隧道正洞累計完成開挖5027米，輔助坑道累計開挖2982米，仰拱累計完成3356米，二襯累計完成2930米。
位于遂寧市安居區(qū)的德公村特大橋長約3.9公里，跨達成單線鐵路、遂新上行聯(lián)絡(luò)線、滬蓉雙線鐵路4條既有線，施工難度大，技術(shù)要求高，是遂寧境內(nèi)重難點控制性工程。3月初，德公村特大橋首樁開鉆，標(biāo)志著大橋建設(shè)取得重大突破。標(biāo)段內(nèi)已有47個工點開工，接近總量的一半，其中項目路基建設(shè)有49段，已累計完成土石方70.55萬方，占設(shè)計總量的22.1%；橋梁工程41座，已開22座，累計完成樁基14306米，占設(shè)計總量的12.6%，承臺、墩身等下部結(jié)構(gòu)正有序推進中。
3月5日，成達萬高鐵燈塔村特大橋15號墩順利澆筑完成，這是成達萬高鐵（營萬段）全面開工以來第一家完成澆筑的墩柱，標(biāo)志著項目橋梁施工進入新階段。
在四川和重慶交界處，聯(lián)通川渝的光明隧道正全力掘進。光明隧道全長約8.5公里，是全線首個進入實質(zhì)性施工階段的隧道。隧道兩頭入口分別位于達州開江縣和重慶開州區(qū)。2022年12月正式進洞施工以來，建設(shè)單位加班加點，各項施工計劃有序推進。截至目前，四川境內(nèi)出口已掘進66米，即將開始二襯施工；重慶境內(nèi)進口已完成29米，即將開始仰拱施工。
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長477公里，設(shè)計時速350公里。項目建成通車后，將形成從成都東出、北上，全程350公里時速的高鐵出川大通道，對推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略實施具有重要意義。
（圖片來源：四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司）
