3月15日下午13:30分，歷經7小時30分，隨著重約440噸的鋼箱梁成功整體提升至預定位置精準對接，標志著瀘石高速甘草溝大橋鋼箱梁整體提升取得圓滿成功。
甘草溝大橋為跨越甘草溝泥石流溝而設，為高山峽谷地貌，坡岸陡峻，采用分離式橋梁設計，上部結構左線采用30+40+70+40米預應力混凝土簡支T梁+簡支鋼箱組合梁，橋梁全長181.01米；右線采用2*30+40+70+40米預應力混凝土簡支T梁+簡支鋼箱組合梁，橋梁全長211.01米，下部結構采用鋼筋混凝土實體墩，承臺接群樁基礎。
本橋主跨采用70米鋼箱組合梁橋一跨跨越泥石流溝，橋梁最高處距溝底高差48米，此次整體提升鋼箱梁長度70米，寬度12.6米，梁高3.2米，重約440噸，在墩頂設置提升裝置，在現場分節(jié)段拼接后由4臺TLJ-2000 型液壓提升器整體提升，此整體提升吊裝工藝為瀘石高速首例。
此次吊裝整體起吊重量大、技術標準高、定位要求準、焊接質量要求高、安全保障壓力大，還要不斷克服區(qū)域河谷大風、強風干擾等周邊環(huán)境不利因素。
為順利完成此次架設任務，瀘石公司多次組織參建各方召開專題會議，提前謀劃、細致安排、優(yōu)化組織，制定了施工專項方案和應急措施，使整個施工過程按照標準化、程序化、規(guī)范化進行施工。此次鋼箱梁成功吊裝是甘草溝大橋建設的關鍵性作業(yè)，標志著甘草溝大橋全面進入上部結構施工階段，為后續(xù)施工積累了寶貴經驗。
