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2021年6月7日清晨，伴著海上初升的太陽和碧藍的天際，由蜀道集團下屬四川路橋承建的土耳其1915恰納卡萊大橋鋼箱梁安裝工程正式啟動，并于7日上午迎來了上部鋼結構施工的關鍵環(huán)節(jié)——鋼箱梁吊裝。當?shù)貢r間上午11時，歷時5小時的首片鋼箱梁順利吊裝就位，標志著四川路橋1915恰納卡萊大橋鋼箱梁安裝工程項目成功實現(xiàn)了第一個里程碑。
全球之最一橋橫跨亞歐大陸
土耳其1915恰納卡萊大橋跨越土耳其馬爾馬拉海西端的達達尼爾海峽，為雙塔三跨懸索橋，雙向六車道，橋梁主跨長度為2023米，格里玻魯側（歐洲岸）邊跨長度為770米，拉普塞基（亞洲岸）邊跨長度為770米，鋼箱梁主梁，總共87段，總長3563米，建成后為世界上跨徑最大的橋梁。這次吊裝的首片鋼箱梁位于亞洲岸索塔的AT00號梁段，長15.2米，寬35米，高3.5米，單片重約345噸。
四川路橋“出?！痹僬埂笆竦馈睂嵙?/strong>
2020年9月初，四川路橋收到土耳其1915恰納卡萊大橋主承包方發(fā)來的鋼箱梁安裝工程的招標邀請函，立即組織投標團隊，克服新冠疫情的影響，經(jīng)歷近兩個月的艱苦談判，最終憑借雄厚的道橋建造實力，以及承建挪威哈羅格蘭德大橋的影響力，于12月10日從世界多家競標單位中脫穎而出，被確定為本項目鋼箱梁安裝工程的中標單位。
面對土耳其新冠疫情日趨嚴重，四川路橋海外建設團隊牢記初心使命，2021年1月起，39人的橋梁建造團隊陸續(xù)抵達土耳其開展現(xiàn)場工作。鋼箱梁安裝工程分三個施工階段：纜載吊機拼裝、鋼箱梁吊裝、纜載吊機拆除及支座系統(tǒng)安裝。根據(jù)施工推進計劃，在接下來的2個月內(nèi)，四川路橋恰納卡萊大橋項目部將完成共計87片鋼箱梁安裝工作。
作為全國交通行業(yè)骨干力量，四川路橋依托在建大型重點項目，持續(xù)開展行業(yè)關鍵技術攻關，目前已經(jīng)形成和鞏固了以深水大跨徑橋梁、高山峽谷橋梁、高速公路路面、復雜地質特長隧道等為代表的核心技術，在高速公路、特大型橋梁、特長隧道等領域具有明顯的競爭優(yōu)勢。未來，四川路橋也將繼續(xù)發(fā)揮投建一體優(yōu)勢，在全國及全球市場，打造好“四川路橋”這塊金字招牌。
