務(wù)動(dòng)態(tài).jpg)
6月6日上午8：00時(shí)，達(dá)渝高速公路鄰水縣城北互通立交及連接線工程余家灣隧道左線順利出洞貫通，標(biāo)志著川東公司政企合作項(xiàng)目如期推進(jìn)。
該隧道是鄰水北互通項(xiàng)目的控制性節(jié)點(diǎn)工程，主要特點(diǎn):一是隧道長(zhǎng)度短。左路線長(zhǎng)279m，右路線長(zhǎng)267m，左右共計(jì)546m。二是開(kāi)挖斷面大。V級(jí)圍巖最大開(kāi)挖寬度12.62m，最大開(kāi)挖高度10.32m，開(kāi)挖斷面107.07m2。三是埋置深度淺。全隧道均屬于淺埋隧道，最大埋深只有54m。四是地質(zhì)條件差。洞口段以軟弱圍巖、偏壓、堆積體為主，整個(gè)隧道V級(jí)圍巖占比達(dá)71%，施工難度較大。五是隧道凈距小。隧道為分離式隧道，左洞和右洞最小凈距為12.6m。
在隧道出洞貫通的最后階段，公司督促施工單位嚴(yán)抓安全和質(zhì)量的控制，在隧道出口段地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符，洞外路基未施工無(wú)工作面的情況下，主動(dòng)作為，不斷優(yōu)化調(diào)整施工方案，嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)”的施工原則，確保了隧道順利安全出洞。
余家灣隧道左線的順利出洞貫通，標(biāo)志著鄰水北互通項(xiàng)目已進(jìn)入全面攻堅(jiān)階段。接下來(lái)的各項(xiàng)工作開(kāi)展中，公司將繼續(xù)督促項(xiàng)目各參建單位保持攻堅(jiān)克難的工作定力，確保項(xiàng)目工程順利完工，以優(yōu)異的成績(jī)獻(xiàn)禮建黨100周年。
