務(wù)動(dòng)態(tài).jpg)
9月21日15點(diǎn)15分，隨著最后一次爆破施工，漢巴南鐵路玉龍山隧道順利貫通。該隧道是漢巴南鐵路貫通的首條長隧道，為全線架梁通道創(chuàng)造了良好施工條件。
玉龍山隧道位于四川省儀隴縣永樂鎮(zhèn)，全長3342米，為單洞雙線隧道，無砟道床3186米，有砟156米。隧道穿行于低山丘陵地區(qū)，地形起伏較大，交通條件較困難，需要修建大量施工便道，為物流組織提高了難度。隧道還下穿水塘、房屋、村道，控制圍巖變形要求較高。受架梁和鋪軌關(guān)鍵線路的影響，工期緊張，施工組織難度較大。
為確保隧道安全順利貫通和“架梁通道”施工節(jié)點(diǎn)，中鐵十八局HBNZQSG-4標(biāo)項(xiàng)目部加大人員、機(jī)械、設(shè)備投入，不斷優(yōu)化施工組織，隧道由進(jìn)口、明洞兩個(gè)工區(qū)組織施工，在施工過程中堅(jiān)持“短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，勤量測，穩(wěn)中求進(jìn)”的施工理念，通過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖量測等綜合措施，以高度的社會(huì)責(zé)任感、高效的團(tuán)隊(duì)組織力，全力加快施工進(jìn)度，比原計(jì)劃提前了3個(gè)月實(shí)現(xiàn)貫通。
HBNZQSG-4標(biāo)的土寨溝隧道（1521米）、白沙坎隧道（365米）、高坡隧道（1357米）將在9月底陸續(xù)實(shí)現(xiàn)貫通，預(yù)計(jì)12月該項(xiàng)目最后一條隧道-大埡口隧道也將實(shí)現(xiàn)貫通，2021年底該項(xiàng)目線下主體施工全面完工。
截至目前，漢巴南鐵路已貫通隧道23座，占全線56座隧道的42%。
