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11月8日，由蜀道集團(tuán)投資，四川路橋下屬鐵路工程分公司、大橋分公司共同承建的漢巴南鐵路南充至巴中段HBNZQSG-2標(biāo)控制性工程嘉陵江特大橋迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)，19#、20#墩主塔下橫梁相繼完成澆筑，共計(jì)混凝土方量1502m3，作為承載鋼箱梁的重要部分，是主塔建設(shè)過(guò)程中單項(xiàng)單次工程耗時(shí)最長(zhǎng)、工作量最大的一次施工。
嘉陵江特大橋位于南充市南部縣富利鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)1770.820m，主橋采用高低塔鋼混疊合梁斜拉橋，跨度335m，在高鐵同類型項(xiàng)目雙線斜拉橋中跨度國(guó)內(nèi)排名第一，其19#墩、20#墩主塔下橫梁距離地面最大高度為38.5m。為提高施工效率，縮短高空搭設(shè)作業(yè)時(shí)間，降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)，采用了裝配式牛腿+貝雷梁支架體系代替?zhèn)鹘y(tǒng)的搭設(shè)落地支架施工工藝。下橫梁施工從安裝牛腿到第二次混凝土澆筑完成，共歷時(shí)40天，相對(duì)于傳統(tǒng)施工工藝，大大地縮短了施工周期，提前1個(gè)月完成了澆筑，為嘉陵江特大橋順利進(jìn)行后續(xù)施工提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。
