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樂西高速大涼山一號隧道TBM掘進(jìn)在8月、9月相繼突破600米大關(guān)后，樂西高速參建者進(jìn)一步強(qiáng)化要素保障、精心組織、精細(xì)施工，11月再創(chuàng)701米新高 ，現(xiàn)大涼山一號隧道TBM平導(dǎo)掘進(jìn)累計完成5406米，占總?cè)蝿?wù)的51%，整體工程進(jìn)入后半段施工階段。

樂西高速大涼山一號隧道是我國首個采用TBM輔助施工的高速公路隧道，也是西南地區(qū)最長的高速公路隧道，位于云貴高原與川西南山地過渡帶，緊鄰大風(fēng)頂國家級自然保護(hù)區(qū)、四川省嘛咪澤自然保護(hù)區(qū)等，施工穿越諸多不良地質(zhì)，包括斷層破碎帶、突涌水段、瓦斯地段、軟巖大變形段和兩個斷層，施工難度異常大。

“月城涼山號”TBM預(yù)計在2022年年底完成出口平導(dǎo)洞10.688km掘進(jìn)任務(wù)，平導(dǎo)洞的貫通可以為兩側(cè)的主洞施工提供便利，屆時將大大的加快整個隧道的建設(shè)進(jìn)度，為樂西高速控制性工程如期完工奠定了堅實基礎(chǔ)。