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近日，由蜀道集團(tuán)投資、中鐵二局承建的漢巴南鐵路控制性工程——恩陽(yáng)河特大橋主橋連續(xù)剛構(gòu)順利合攏，這是漢巴南鐵路全線第一聯(lián)合攏的連續(xù)梁，標(biāo)志著漢巴南鐵路建設(shè)取得新的突破。
恩陽(yáng)河特大橋位于四川省巴中市恩陽(yáng)景觀閘壩下游，全長(zhǎng)1417米，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，最高橋墩高達(dá)89米，梁面據(jù)地面約一百米，為全線最高橋梁。該橋上部結(jié)構(gòu)采用簡(jiǎn)支拱、簡(jiǎn)支梁、節(jié)段拼裝、連續(xù)剛構(gòu)四種制式，共劃分為19個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段和1個(gè)合攏節(jié)段，主跨136米，線形控制要求高，形式復(fù)雜多樣，施工組織難度極大；同時(shí)，該橋位于中華鱉國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)的實(shí)驗(yàn)區(qū)上游約 210米 處，生態(tài)環(huán)境要求要，現(xiàn)場(chǎng)管理難度大。
自2020年該橋建設(shè)以來(lái)，各參建單位通力合作，編制了施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案、采用了多種新工藝，相繼克服了物資組織困難、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、雨季施工干擾、山區(qū)大跨徑曲線梁懸臂澆筑、疫情防控風(fēng)險(xiǎn)等困難，在確保安全質(zhì)量的前提下，順利完成了主橋連續(xù)剛構(gòu)合攏。目前，建設(shè)者們正在緊張而有序地進(jìn)行移動(dòng)支架組裝，以確保3月1日開(kāi)始該橋的架梁施工。大橋建成后將猶如一條出水的蛟龍,傲然橫臥在碧波蕩漾的河面上，與恩陽(yáng)景觀閘壩一起成為恩陽(yáng)河上一道美麗的風(fēng)景線。
