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2月21日，歷時500多天的長距離穿越，蜀道集團德會高速石家壩隧道順利實現(xiàn)雙幅貫通，標志著德會高速建設(shè)取得新的階段性進展。
石家壩隧道為德會高速公路全線控制性工程之一，為低瓦斯長隧道，左洞長2135m，右洞長2150m。隧道進口端坡度較陡且是松散泥石堆積體，進洞難度大；圍巖以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，巖體破碎、自穩(wěn)能力差、應(yīng)力釋放不均勻、富水量大，開挖過程中隨時都有突泥突水、瓦斯突出、圍巖遇水軟化坍塌等風(fēng)險。
面對施工便道難度大、運輸條件差、施工組織難度大、安全風(fēng)險管控大等困難，全體參建人員始終堅持科學(xué)組織、規(guī)范施工，按照“嚴質(zhì)量、保安全、促進度”總體要求，遵循“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則；完善門禁系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、應(yīng)急電話系統(tǒng)和氣體檢測系統(tǒng)等“五大系統(tǒng)”，采取了瓦斯地質(zhì)超前鉆探和地質(zhì)超前預(yù)報、人工+自動瓦斯檢測相配合、設(shè)施設(shè)備防爆改裝、配置雙電源雙通風(fēng)設(shè)備、瓦斯-電的閉鎖功能、瓦檢-監(jiān)控-值班人員24小時值班值守等措施，確保了隧道安全施工。
石家壩隧道雙幅貫通為德會高速的全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。目前，德會高速整體建設(shè)施工任務(wù)已完成63%，下一步，全體參建人員將繼續(xù)“鉚足干勁、開足馬力”，為沖刺2022年底全線建成任務(wù)目標努力奮進。
