2月17日,久馬公司工程部、神座代表處組織設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理駐地辦、施工總包部等10余人深入川西雪域高原,冒著凜冽的寒風(fēng),從海拔3400米至3800米,在冰川峽谷中徒步穿越近4小時(shí),開展久馬高速海子山1號(hào)隧道斜井方案實(shí)地勘察。經(jīng)過本次實(shí)地勘察和現(xiàn)場充分研究,最終選定了相對(duì)較優(yōu)的斜井方案。同時(shí)對(duì)下一步工作達(dá)成了共識(shí),一是結(jié)合實(shí)際倒排工期,確保斜井輔助施工的實(shí)效性;二是同步開制定便道、廠站等臨建方案;三是參建各方高度協(xié)同,各司其職,按照三定原則開展后續(xù)工作。