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蜀道鐵路運營集團所屬成自鐵路有限責任公司負責投資的成（都）自（貢）高鐵，全長約176公里，設計時速350公里。線路北端于成都樞紐銜接成蘭鐵路，南端于自貢地區(qū)銜接渝昆高鐵。其中位于成都市錦江區(qū)的錦繡隧道是該項目重點控制性工程，隧道自起點（成都東站）南一公里開始下穿，至南三環(huán)外才上穿至地面，全長3655米、其中暗挖隧道長2620米，為單洞雙線隧道，是目前全國土壓平衡法施工直徑最大的鐵路隧道。
隧道沿線地質覆土淺，距離地面僅8米至60米，且項目穿越成都東南中環(huán)等繁華地段，地面高層建筑眾多、市政軌道密布、管線錯綜復雜，施工難度大、安全風險極高。針對如此復雜的建設障礙，該工程量身打造了“錦繡號”大直徑盾構機，其開挖直徑達12.79米，是我國迄今研制具有完全自主知識產權的最大直徑土壓平衡盾構機。
“錦繡號”總長135米，總重3000噸，裝機功率7500千瓦，約是大火箭“胖五”體積的15倍。這臺盾構機刀盤涂裝極具四川特色，一只懷抱嫩竹的大熊貓占據C位，呆萌可愛、栩栩如生，被網友稱為“最萌大國重器”。
針對“錦繡隧道”超淺埋始發(fā)、小轉彎半徑施工等施工難點，施工中多次邀請相關專家進行指導，結合工程實際優(yōu)化掘進參數，把牢質量關、安全關，確保工程順利、高質量通過。自2021年11月始發(fā)掘進到2022年4月，盾構段累計進尺680m，占設計總長2620m的25.95%，預計今年11月貫通。
目前，成自高鐵也已全線轉入施工。通車后，將成為我國“八橫八縱”高速鐵路主骨架中“京昆通道”的重要組成部分，對于加快地區(qū)融入長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，推進西部大開發(fā)進程，加快區(qū)域合作與發(fā)展具有重要意義。
