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“嘭、嘭、嘭”…… 4月11日，隨著一聲聲炮響從藏高瀘石高速紫和1#隧道出口左線傳出，標(biāo)志著紫和1#隧道出口左線突破千米大關(guān)，為實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)任務(wù)奠定了基礎(chǔ)，為后續(xù)施工積累了經(jīng)驗(yàn)。
紫和1#隧道左線全長(zhǎng)2466m，為單洞兩車道分離式隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，屬深埋隧道，隧道最大埋深627m，多處穿越斷層破碎帶，巖性軟弱，施工過(guò)程中要面對(duì)坍塌、掉塊、涌水、突泥、邊坡滑塌、冒頂、巖爆等突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
按照設(shè)計(jì)方案采用支洞進(jìn)洞掘進(jìn)方式施工，始終秉承“零開(kāi)挖”進(jìn)洞理念，對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境“零”破壞，全面推廣“三全工作法”。在施工過(guò)程中，推行光面爆破，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理和規(guī)范化作業(yè)，重點(diǎn)針對(duì)隧道施工工藝進(jìn)行創(chuàng)新，從施工安全、質(zhì)量控制、降本減耗等方面優(yōu)化工藝流程，縮短工序作業(yè)時(shí)間，并對(duì)安全、質(zhì)量、環(huán)保、進(jìn)度進(jìn)行有效監(jiān)管，確保隧道施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效、有序推進(jìn)。
