務(wù)動態(tài).jpg)
2022年4月23日，沿江高速釩鈦高新區(qū)大橋?qū)幠习禩梁全部架設(shè)完成，為大橋?qū)幠习渡喜繕?gòu)造全面完成打下堅實基礎(chǔ)。
釩鈦高新區(qū)大橋位于沿江高速寧攀段ZCB2-20標段，是沿江高速控制性工程項目，項目全長3.535千米。大橋施工過程中遭遇三“高”兩“大”困難，釩鈦高新區(qū)大橋項目負責(zé)人介紹，三“高”：第一高是巖石抗壓強度強度極高，達到了150個兆帕，這是一個什么概念呢？就是說一個平方米可以承受的壓力是15000噸，這就給大橋樁基建設(shè)帶來極大挑戰(zhàn)。第二高是正在建設(shè)的釩鈦高新區(qū)特大橋，全長501米，主跨是245米預(yù)應(yīng)力矮塔斜拉橋，兩岸一共有37排墩柱，橋墩群墩柱25個超80米，32個超70米，平均高度達到99.8米，大約有30層樓這么高；第三高是攀枝花全年9個月最高溫度超30℃，酷暑時節(jié)超38℃，對一線人員作業(yè)產(chǎn)生較大影響。兩“大”：大橋所需桁梁體量大，多跨連續(xù)鋼桁一混凝土疊合引梁單跨超80米的16跨，用鋼量超2.2萬噸；攀枝花市位于中國南北地震帶中南段,震活動較為頻繁，項目所在地地震力度高達Ⅷ度。
整個大橋建設(shè)，創(chuàng)新性采用內(nèi)外整體式液壓爬模、高墩超長跨鋼桁梁變曲線步履式頂推等施工技術(shù)，提高了大橋施工安全、質(zhì)量精度。釩鈦高新區(qū)大橋?qū)幠习禩梁全部架設(shè)完成，將為沿江高速早日通車打下堅實基礎(chǔ)。
