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蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)下屬成自鐵路有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)投資的成（都）自（貢）高鐵，全長(zhǎng)約176公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路北端于成都樞紐銜接成蘭鐵路，南端于自貢地區(qū)銜接渝昆高鐵。其中位于內(nèi)江市資中縣、威遠(yuǎn)縣境內(nèi)的白云山隧道進(jìn)口里程D1K128+850，出口里程DK142+190，全長(zhǎng)13340米、為單洞雙線隧道，是全線重難點(diǎn)控制性工程之一。
白云山隧道所處區(qū)域內(nèi)溝谷縱橫，呈樹(shù)枝狀發(fā)育，河流屬于沱江水系，主要發(fā)育的河流有張家溪、太河溝，分布有多個(gè)水庫(kù)，隧道洞身有約350m下穿尖山水庫(kù)，部分洞身穿越煤礦及黏土礦采空區(qū)。全隧為高瓦斯隧道，洞身穿越地層段分布有采空區(qū)、有害氣體（包括瓦斯、二氧化碳、一氧化碳、硫化氫等）、危巖落石、地應(yīng)力等不良地質(zhì)；特殊巖土為膨脹巖，隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)較高。
為滿足高瓦斯隧道施工通風(fēng)和防災(zāi)救援的要求，確保白云山隧道按工期順利推進(jìn)，全隧設(shè)置5座斜井，設(shè)置明洞工區(qū)、2#斜井工區(qū)、3#6#斜井工區(qū)、4#斜井工區(qū)、5#斜井工區(qū)和出口工區(qū)，按7個(gè)工區(qū)組織施工。截止2022年4月28日，白云山隧道累計(jì)開(kāi)挖13142m，占設(shè)計(jì)總長(zhǎng)13340m的98.5%。目前，成自高鐵全線工程也逐步從站前工程轉(zhuǎn)入站后工程施工中。通車(chē)后，將成為我國(guó)“八橫八縱”高速鐵路主骨架中“京昆通道”的重要組成部分，對(duì)于加快地區(qū)融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)進(jìn)程，加快區(qū)域合作與發(fā)展具有重要意義。
