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近日，都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目施工進展再傳捷報，項目盾構(gòu)掘進突破1000米大關。其中，“永-蒲”區(qū)間掘進641米，“都-永”區(qū)間掘進366米。
都四項目都江堰城區(qū)內(nèi)的盾構(gòu)施工區(qū)間位于成都平原岷江沖積扇扇頂?shù)牟课?，高富水砂卵石、漂石地層，直徑大、含量多、強度高，被業(yè)內(nèi)人士譽為砂卵石地層中的“極限地層”、“盾構(gòu)施工禁區(qū)”。
面對極限施工條件和艱巨的進度任務，都金公司在各級領導的指導和關懷下，通過“勘察、設計、施工、制造”四位一體發(fā)揮組織優(yōu)勢，盡銳出戰(zhàn)組建管理團隊，圍繞施工重難點確立多項科研課題，組建專家團隊全天候提供技術咨詢服務，成立工匠工作室模范攻堅克難，實施動態(tài)掘進機制不斷修正掘進參數(shù)、改進機械素質(zhì)，先后克服了出渣口噴涌嚴重、地面坍塌風險、刀具崩刃、弦磨、刀圈斷裂、刀體磨損等問題，攻克了盾構(gòu)施工中極少出現(xiàn)的主驅(qū)動與前體連接螺栓斷裂問題等。
3月份，“蜀光號”盾構(gòu)單月完成283米掘進任務，4月份，“蜀新號”始發(fā)即創(chuàng)佳績，單月掘進突破307米。至此，著“蜀光號”和“蜀新號”兩臺大直徑土壓盾構(gòu)機已初步度過施工磨合期，迎來生產(chǎn)大干的重要階段，為都江堰至臥龍段提前實現(xiàn)開通運營奠定堅實基礎。
