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日前，樂西高速建設(shè)又有新進(jìn)展，大涼山2號(hào)隧道K3標(biāo)段單洞累計(jì)掘進(jìn)4300米，標(biāo)志大涼山2號(hào)隧道取得階段性成果，為加快工程建設(shè)步伐注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
自2020年5月份進(jìn)洞施工以來(lái)，陸續(xù)遇到淺埋、偏壓、軟巖變形、穿越斷層破碎帶及富水等一系列技術(shù)難題。目前，隧道施工處于低瓦斯段，圍巖等級(jí)變化頻繁，掌子面作業(yè)難度極大。為確保施工安全穩(wěn)步推進(jìn)，項(xiàng)目采取“地震波反射法+電磁波反射法+超前水平鉆孔”超前準(zhǔn)確探明地質(zhì)，樂西公司及時(shí)組織施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位多方現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)與設(shè)計(jì)圖紙不符的圍巖級(jí)別，為隧道支護(hù)參數(shù)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)調(diào)整提供科學(xué)預(yù)警和依據(jù)，避免發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生。同時(shí)，嚴(yán)格按照軟弱圍巖“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則組織施工。對(duì)于遇到的復(fù)雜地質(zhì)問題，及時(shí)邀請(qǐng)專家進(jìn)行咨詢和“會(huì)診”，制定最佳處置方案。
樂西高速大涼山2號(hào)隧道全長(zhǎng)約12.6公里，是西南地區(qū)在建高速公路中第四長(zhǎng)隧，也是樂西高速全線第二長(zhǎng)隧，為全線控制性工程之一。目前大涼山2號(hào)隧道進(jìn)出口累計(jì)掘進(jìn)5690米，占設(shè)計(jì)長(zhǎng)度45.2%。接下來(lái)，樂西高速全體參建者將持續(xù)發(fā)力，攻堅(jiān)克難，確保早日實(shí)現(xiàn)分段通車目標(biāo)任務(wù)。
