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6月8日上午，由蜀道集團投資、四川路橋川交公司承建的漢巴南鐵路東華山隧道斜井工區(qū)（大里程）與出口工區(qū)順利貫通，標志著東華山隧道建設(shè)取得階段性勝利，為早日實現(xiàn)隧道全面貫通奠定堅實基礎(chǔ)。
東華山隧道位于四川省巴中市巴州區(qū)大茅坪鎮(zhèn)，全長6946m，最大埋深約310m，為單洞雙線隧道，是漢巴南鐵路最長隧道，也是全線控制性工程之一。隧道劃分為進口、出口、斜井3個工區(qū)4個工作面組織施工，設(shè)置1座無軌雙車道運輸斜井作為施工輔助坑道，斜井與線路左線相交里程D1K150+250，平長709m。
該隧道為既有線施工特長隧道，下穿恩廣高速公路尖頂子隧道、既有廣達鐵路楊家溝隧道（最小凈距13.4m）、巴中市骨科醫(yī)院、在建體育場、地表回填土、安康路及其邊坡、泥巖上拱段落、村落民房、魚塘等建（構(gòu)）筑物，施工安全風險高，交叉作業(yè)面施工組織難度大。
為克服各項施工困難，項目部因地制宜，采用控制爆破開挖、機械開挖等方式，最大限度減少對構(gòu)筑物的影響。同時，運用自動化監(jiān)測技術(shù)對既有隧道進行連續(xù)監(jiān)測，實時掌控隧道狀態(tài)，做好軌面沉降量測，在施工過程中不斷優(yōu)化施工方案，有效確保了隧道斜井工區(qū)與出口工區(qū)順利貫通。
據(jù)悉，東華山隧道進口方向已進洞3469m，剩余1017m，預(yù)計2022年11月初隧道全部貫通。
