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繼2022年5月11日太平隧道左幅貫通以來，經過20余天奮戰(zhàn)，6月10日，太平隧道右幅也順利貫通，標志著隧道主體施工又一階段性目標告捷，仁沐新高速剩余路段施工取得新進展。
太平隧道位于四川省宜賓市屏山縣境內，屬于分離式雙向特長隧道，其中，隧道左洞長5.309公里，右洞長5.295公里。隧道地處四川盆地向云貴高原的過渡地帶，地質條件復雜，隧道口最大埋深不足60米，且范圍內存在巖溶、滑坡、崩坡堆積體及承壓水等不良地質，容易引發(fā)突水突泥以及坍塌、變形圍巖失穩(wěn)等危險。
為了科學提高施工進度，該項目采用全液壓自行式仰拱棧橋、整體式襯砌模板臺車、仰拱模板臺車、多功能錨桿鉆機、濕噴機械手、防水板自動掛設臺車、噴淋養(yǎng)護臺車等機械設備，形成了超前地質預報、噴錨支護、仰拱、防排水、二次襯砌、空洞檢測等施工機械化配套生產線。通過一系列工裝的配套使用，有效保證了施工質量，提高了施工工效，達到了機械化換人、自動化減人的效果，實現了項目均衡生產，快速推進的目標。
自2015年1月開工建設以來，仁沐新高速已先后完成仁壽至井研、井研至孝姑、孝姑至沐川南及馬邊支線段的分段建設和營運，截至目前已建成通車172KM，剩余28KM建設段為沐川南至屏山新市段，預計2023年底全線貫通。
仁沐新高速是國家公路網規(guī)劃的新增展望路線G4216成都至麗江公路的重要組成部分，也是四川省高速公路網“16.5.5.8網”的重要組成部分，更是國家西部的重要經濟通道、沿江通道、旅游通道。項目通車后，對內將助力四川省構建“一干多支、五區(qū)協同”的區(qū)域發(fā)展新格局，成為成都平原、攀西、川南三大經濟區(qū)資源共享的重要紐帶，對外將形成一條南向出川大通道，成為從成都出發(fā)經云南連接東盟最便捷高速通道的重要組成部分，服務我國對外開放戰(zhàn)略。
