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G5京昆高速綿廣段是川北方向進出川的重要通道和大動脈，具有交通量大、重載貨車比重高等特點。在長期重載交通作用下，大溝邊大橋左幅（出川向）出現(xiàn)多處橋梁結構病害。為確保橋梁運行安全，于8月14日開始，對綿廣張家坪互通至陵江站出川向?qū)嵤┙煌ü苤?，進場開展病害處治施工。本次病害處治工作時間緊任務重，安全環(huán)保要求高、交通管制難度大等特點。

在項目實施過程中，川高公司在保證質(zhì)量、安全、環(huán)保的前提下，堅持把“將交通影響降到最低”為主要指標，強治設計、施組、保通管控，“三優(yōu)一保一快”推進項目實施。設計最優(yōu)，有針對性開展專項檢測，并多次組織方案審查，最終確定更換結構病害梁板，整體更換橋面鋪裝、加強鉸縫等綜合處治方案，工程量包括更換梁板15片、更換鋪裝及路面2700平米，處理鉸縫2600米等。施工組織最優(yōu)，于6月份開始在場外提前預制梁板，交通管制后再運至現(xiàn)場，極大縮減交通管制時間。交通管制最優(yōu)，積極推行集約化養(yǎng)護，結合其他養(yǎng)護工程設施情況，確定一次性管制，集中實施的交通管制方案，避免多次封道。路網(wǎng)通行和服務水平有保障，建立川陜“北向通道”路網(wǎng)保通保暢聯(lián)動機制，強化與成巴、廣南、綿遂等路段信息互通和共享，強化協(xié)作配合，確保川陜“北向通道”安全暢通。處治速度最快，按搶險工程組織實施，投入機械設備100余太臺（套），人員160余人，24小時輪班作業(yè)。

截至目前，項目已完成全部梁板預制及運輸、橋面銑刨，完成3跨鋪裝拆除及3片舊梁拆除調(diào)運等工作，其他各項工作有序推進，確保在國慶大假前完成病害處治并恢復交通。