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10月26日，伴著機(jī)械的轟鳴與工人的歡呼聲，沿江高速簸箕2號隧道右線順利貫通，標(biāo)志著沿江高速隧道建設(shè)向重要節(jié)點(diǎn)工期邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。
簸箕2號隧道位于雷波縣金沙鎮(zhèn)境內(nèi)，采用分離式雙洞布置，其右洞施工長度1444米，左洞施工長度1420米，最大埋深達(dá)到305米，Ⅴ級圍巖最大連續(xù)長度超過100米，廣泛分布豆腐式軟巖、溶洞、涌水，且隧道整體圍巖擠壓破碎，巖溶裂隙極其發(fā)育，巖溶水系發(fā)育，洞內(nèi)反坡排水超千米，地質(zhì)極其復(fù)雜多變，施工難度極大。為此參建各方周密籌劃、主動(dòng)作為，多次組織專家現(xiàn)場踏勘，結(jié)合實(shí)際采用超前鉆孔、地質(zhì)雷達(dá)等方法探明地質(zhì)情況，派出多方專家駐扎處置現(xiàn)場奮戰(zhàn)四十余天，接連處置大小溶洞10余處，其中最大溶洞高達(dá)50余米，為沿江高速建設(shè)之最，多處溶洞最終妥善完成了處置為隧道貫通創(chuàng)造有利條件。
簸箕2號隧道地處孤山絕壁，兩端垂直谷深50余米，采用路基分層填筑至洞口標(biāo)高、雙洞單向反坡掘進(jìn)。施工期間洞口深谷汛期雨量達(dá)到百年不遇的130mm，引發(fā)泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，危急時(shí)刻，提前設(shè)置的防汛擋墻、消能池、渠化溝渠等措施保障了施工安全。
簸箕2號隧道右線貫通標(biāo)志著沿江高速建設(shè)邁上新臺階、步入新階段，為八百里沿江路全面貫通目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。沿江高速全體參建人員也將繼續(xù)攻堅(jiān)克難，以“決戰(zhàn)四季度 大干一百天”為契機(jī)，牢牢把握項(xiàng)目質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)、進(jìn)度關(guān)，快速、高效推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，全力助推沿江高速又好又快建設(shè)！
