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近日，隨著最后一跨橋面混凝土順利澆筑，成渝公司成樂(lè)擴(kuò)容項(xiàng)目青龍場(chǎng)樞紐互通G匝道1號(hào)橋主體結(jié)構(gòu)施工全部完成，這是密梁式型鋼組合梁試驗(yàn)橋自破土動(dòng)工以來(lái)取得的又一重大階段性勝利。
G匝道1號(hào)橋作為低碳智能裝配化橋梁建造的試驗(yàn)橋，肩負(fù)著驗(yàn)證設(shè)計(jì)理念、總結(jié)工程經(jīng)驗(yàn)的重要使命。試驗(yàn)橋自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，成渝公司所屬成樂(lè)公司在標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化、智能化、低碳化的總體建設(shè)目標(biāo)引領(lǐng)下，與各參建方一起克服高溫限電、疫情防控等因素影響，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率開(kāi)展建設(shè)任務(wù)，在試驗(yàn)驗(yàn)證、質(zhì)量控制、工效提升、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)等方面較好完成了預(yù)期目標(biāo)，得到上級(jí)單位和行業(yè)主管部門的高度肯定。在穩(wěn)步推進(jìn)試驗(yàn)橋建設(shè)任務(wù)的同時(shí)，面對(duì)全新的設(shè)計(jì)理念和施工工藝，以問(wèn)題為導(dǎo)向，加快技術(shù)進(jìn)步與工藝創(chuàng)新，研發(fā)系列適配于試驗(yàn)橋的智能施工設(shè)備，為實(shí)現(xiàn)降本增效、安全優(yōu)質(zhì)、智能低碳提供強(qiáng)力支撐。
試驗(yàn)橋全長(zhǎng)638.1m，相較于傳統(tǒng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，總設(shè)計(jì)重量減少約30%，單片鋼梁自重不到12噸；混凝土用量減少約60%，降低碳排放約1.5噸/㎡（全壽命周期），能源消耗及環(huán)境影響均大幅降低；現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)量不超過(guò)20%，縮短施工工期約30%。試驗(yàn)橋的裝配化組合結(jié)構(gòu)體系構(gòu)造簡(jiǎn)潔、制造方便，可實(shí)現(xiàn)構(gòu)件加工工廠化、現(xiàn)場(chǎng)施工無(wú)?；?，為后續(xù)城區(qū)段橋梁全面推廣應(yīng)用裝配化施工提供技術(shù)支撐。
下一步，成樂(lè)擴(kuò)容項(xiàng)目將在繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)G匝道1號(hào)橋剩余工程建設(shè)的同時(shí)，深入嚴(yán)謹(jǐn)開(kāi)展相關(guān)監(jiān)測(cè)驗(yàn)證、工程總結(jié)，為后期低碳智能裝配化橋梁建設(shè)的理論體系、科研設(shè)計(jì)及工程應(yīng)用提供堅(jiān)實(shí)的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)。
