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近日，成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱“成達萬高鐵”）樂至車站特大橋首根樁基成功開鉆，標志著成達萬高鐵唯一車站特大橋開建。

樂至車站特大橋設計全長4581.73米。樂至車站未來將成為成達萬高鐵和成渝中線高鐵雙線共用車站，它也是全線唯一一座站臺建在橋上的車站。樂至車站總規(guī)模為4臺8線，站房依橋而建，乘客可通過站房實現(xiàn)上下層站臺換乘。在檢票進站后，便直接上橋進入站臺上車。該車站計劃2025年建成。

成達萬高鐵與成渝中線高鐵在樂至車站交匯，對車站路基等設施建設也提出了更高的要求。為了保障車輛的平穩(wěn)通行，保證乘客舒適出行，橋上無砟軌道高度誤差必須控制在1毫米以內，達到業(yè)內施工標準的“零沉降”。為此，施工單位采用CPⅢ控制網(wǎng)進行精準測量，并預留半年的靜置觀察期，確保路基沉降符合要求。

成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長477公里，設計時速350公里，線路建成后，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、長江經(jīng)濟帶等重大戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義。