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一元復始初心在，萬象更新立青神。
2月14日11時50分，青神虎渡溪岷江河畔，伴隨著混凝土泵車的轟鳴聲，罐車轟轟地下料，虎渡溪岷江特大橋主橋首個承臺歷時24個小時，順利完成第一層混凝土澆筑，打響了新年攻堅戰(zhàn)的第一槍。首個承臺的順利澆筑，意味著承臺、墩柱施工工作開始了新的局面。
青神虎渡溪岷江特大橋位于眉山青神縣境內，大橋全長4483m，其中主橋全長840m，寬38m。主橋采用(175+490+175)m雙塔雙索面混合梁斜拉橋，共設160根斜拉索。主橋索塔采用A型塔，兩岸塔柱高度均為176m，為分離式承臺+群樁基礎。主墩承臺尺寸為24.1×18.6×6m，采用系梁聯結。主橋承臺分2次澆筑，每次澆筑3米高。
為確保首個承臺順利澆筑,虎渡溪岷江特大橋23#墩左幅承臺采用C40低水化熱混凝土，承臺使用無冷卻水管施工技術，通過外部保溫措施，控制混凝土溫度應力，防止混凝土施工裂縫。TJ7項目部在承臺澆筑前積極優(yōu)化施工組織方案，合理施工，嚴格實施工程首件制，做好樣板引路，組織現場管理人員及協作隊伍召開安全和技術交底會議;在承臺澆筑過程中精心組織，對模板的安裝、混凝土的配合比、混凝土澆注速度及振搗過程進行了嚴格調試和控制，采用控制分層厚度和混凝土自由下落高度避免混凝土產生離析。
虎渡溪岷江特大橋作為天眉樂高速項目的控制性工程，其建設對完善區(qū)域高速公路網，帶動區(qū)域經濟，支撐成眉同城化和環(huán)成都平原經濟圈一體化發(fā)展，強化成都“以一城，帶全域”的輻射帶動作用具有重要意義。根據計劃，虎渡溪岷江特大橋將于2025年建成，基本具備通車條件。
TJ7項目部負責人翁浩表示，人勤春來早，奮進正當時，接下來項目部全體員工將集中精力促生產，擼起袖子加油干，進一步明確責任分工，細化工作安排，加大人、材、機投入力度，聚合項目部智慧與力量，確?！捌鸩骄褪菦_刺，開局就是高潮”，順利完成年度任務目標。
