務(wù)動態(tài).jpg)
3月19日至20日，隆黃鐵路（隆敘段）新江門三號隧道、新泡桐隧道和關(guān)斗山隧道分別實現(xiàn)掘進“破千”，這是繼全線最長隧道掘進過半后又一階段性進展，為順利實現(xiàn)“一季度開門紅”目標(biāo)奠定堅實基礎(chǔ)。
關(guān)斗山隧道全長3954米，是全線單邊掘進最長隧道，為全線控制性工程，最大埋深約196m，地勢起伏較大，進口段圍巖斷層破碎；新泡桐隧道全長3576米，最大埋深約142米，下穿廈蓉高速公路；新江門三號隧道全長1510米，最大埋深約194.3米，三座隧道均為單洞單線隧道。
隆黃鐵路（隆敘段）擴能改造工程由蜀道集團所屬蜀道鐵路投資集團投資，四川路橋承建。為保證隧道工程質(zhì)量和施工進度穩(wěn)步推進，隆敘宜鐵路公司聯(lián)合施工單位堅持多措并舉，嚴(yán)格工序管理，對各環(huán)節(jié)進行細(xì)化管控，優(yōu)化改進施工工藝，采取有力措施對項目質(zhì)量、安全、環(huán)保和進度進行有效監(jiān)管，破解重重難題，穩(wěn)步推進工程建設(shè)。
自開工以來，隆黃鐵路（隆敘段）擴能改造工程全體參建人員開足馬力，以節(jié)點目標(biāo)為導(dǎo)向，科學(xué)組織施工，合理配置資源，倒排工期，堅決貫徹“安全零事故、質(zhì)量零缺、環(huán)境零污染”安全生產(chǎn)原則，順利實現(xiàn)多個隧道掘進突破1000米大關(guān)，推動項目建設(shè)取得新突破。
截至2023年2月底，隆黃鐵路（隆敘段）擴能改造工程開工累計完成投資42.30億元，占項目總投資的41.6%。下一步，隆敘宜鐵路公司將認(rèn)真落實標(biāo)準(zhǔn)化施工、精細(xì)化管理，在保證施工安全與工程質(zhì)量的前提下，全力以赴推進施工進度，勇當(dāng)鐵路建設(shè)奮進者，為建設(shè)經(jīng)濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道貢獻積極力量。
隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程是國家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》重要項目，位于四川省東南部，線路北起成渝鐵路隆昌站，南到貴州黃桶站，與在建敘畢鐵路、畢黃鐵路及規(guī)劃的黃百鐵路貫通。線路全長138.6公里，設(shè)計時速120公里，共設(shè)車站11座，正線橋隧比達46%。項目建成后，將進一步完善區(qū)域鐵路系統(tǒng)配套，提高區(qū)域綜合運輸效率，是四川省南向出海最便捷的貨物運輸通道，也是成渝、川南地區(qū)與北部灣地區(qū)輕質(zhì)和快速貨物交流的通道，對我省全面融入國家“一帶一路”建設(shè)、“中國—中南半島”經(jīng)濟走廊和“21世紀(jì)海上絲綢之路”等國家重大戰(zhàn)略具有重要意義。
