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3月27日上午10時30分，隨著首對500米長鋼軌被安全平穩(wěn)地鋪設(shè)在有砟軌道道砟上，標(biāo)志著漢巴南鐵路南充至巴中段正式進(jìn)入鋪軌施工階段，為項目順利建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
漢巴南鐵路南充至巴中段由蜀道鐵路投資集團(tuán)主導(dǎo)投資，中鐵四局承建全線鋪軌施工任務(wù)。項目位于四川省東北部，正線全長148.04km，設(shè)計時速250km/h，全線共設(shè)6座車站，正線設(shè)橋梁42.886km/104座、隧道59.194km/53座，橋隧比約69.13％。項目初步設(shè)計批復(fù)總投資216.21億，工期4.5年，計劃2024年5月底開通。
漢巴南鐵路南充至巴中段鋪軌工程包括全線有砟軌道、無砟軌道、有砟道岔以及道砟的施工，正線鋪軌總長298鋪軌公里，有砟軌道每天可鋪軌1.5至2公里，無砟軌道每天可鋪軌4.5至6公里，計劃2023年9月底完成全線鋪軌施工。
為保證鋪軌施工順利推進(jìn)，項目整個鋪軌工程計劃投入固定群吊32臺、移動龍門吊6臺、鐵路平板路用車80臺、WZ500無砟鋪軌機(jī)組1套、有砟無砟牽引車1臺、CPG500智能鋪軌機(jī)組1套、大型養(yǎng)路搗固設(shè)備等智能鋪軌設(shè)備，施工高峰期可實現(xiàn)7個鋪軌作業(yè)面（含人工鋪軌）同時施工，超過900人同時作業(yè)。鋪軌投入的CPG500智能鋪軌機(jī)組，與傳統(tǒng)鋪軌方式相比，機(jī)械化程度可提高90%，對輔助作業(yè)人員數(shù)量依賴可降低63%，明顯減少輔助人員數(shù)量，降低勞動強(qiáng)度，節(jié)約施工成本，縮短鋪軌工期。
截至目前，漢巴南鐵路南充至巴中段自開工累計完成投資152.9億元，占總投資的70.7%。其中，站前工程已完成95%，橋梁工程已完成96%，下部結(jié)構(gòu)全部完成，隧道工程全部完成；軌道工程已完成無砟軌道62單線公里，占總量的61.7%；全線車站已全部開工建設(shè)，均按節(jié)點目標(biāo)全力高質(zhì)高效推進(jìn)。
漢巴南鐵路南充至巴中段是四川省首條由地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，縱貫儀隴、巴中等川陜革命根據(jù)地核心地帶。項目建成通車后，巴中至南充最短運行時間約35分鐘，巴中至成都最短運行時間約145分鐘，巴中至重慶最短運行時間約105分鐘。待成南達(dá)萬鐵路建成投運后，巴中至成都運行時間可縮短至75分鐘，將帶動川東北地區(qū)融入國家高鐵網(wǎng)，對完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)、進(jìn)一步促進(jìn)川東北區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展等具有重要的現(xiàn)實意義。
