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7月27日凌晨，隨著最后一根主拱勁性骨架管內(nèi)混凝土泵送完成，至此，經(jīng)過十次夜間鏖戰(zhàn)澆筑，歷時一個月，西寧河特大橋16根勁性骨架拱肋鋼管混凝土灌注完成。標(biāo)志著沿江高速宜金段建設(shè)取得了重大進(jìn)展，向沿江高速2025年全線建成通車目標(biāo)邁出了堅實一步。
西寧河特大橋全長698米，主橋為跨徑510米的上承式鋼筋混凝土拱橋，主拱拱肋勁性骨架總計用鋼量約5800噸，內(nèi)灌C100混凝土1941方，屬世界第二大跨徑的鋼筋混凝土拱橋。大橋由蜀道集團(tuán)川高公司投資，四川路橋華東公司施工建設(shè)，為沿江高速宜金段的重點控制性工程。
西寧河特大橋勁性骨架拱肋鋼管內(nèi)混凝土灌注,是國內(nèi)首次在500米級跨徑勁性骨架拱橋采用C100自密實補(bǔ)償收縮混凝土進(jìn)行管內(nèi)灌注。具有配合比設(shè)計技術(shù)要求高、管內(nèi)混凝土質(zhì)量控制難度大等特點。為高質(zhì)量建設(shè)西寧河特大橋，沿江宜金公司與施工、監(jiān)理、設(shè)計、監(jiān)控等參建各方，積極研討并邀請專家指導(dǎo)，合理優(yōu)化設(shè)計和施工方案，解決了一系列難題。在過程管控中，沿江宜金公司與監(jiān)理單位全方位、全過程管理，切實加強(qiáng)西寧河特大橋工程建設(shè)安全品質(zhì)管控。通過嚴(yán)格落實首件工程制度和三檢制度，認(rèn)真做好每道工序驗收，嚴(yán)格把控灌注前的材料、試驗準(zhǔn)備等工作；通過重點把控C100混凝土在出拌合站、入泵管前、出拱肋鋼管后的混凝土各項性能指標(biāo)，保證了混凝土的澆筑質(zhì)量；通過控制泵送壓力、泵送排量來保證混凝土澆筑連續(xù)性和流暢性；通過全方位監(jiān)控量測確保拱肋勁性骨架線型、高程、應(yīng)力狀態(tài)滿足設(shè)計及規(guī)范要求；通過不斷總結(jié)內(nèi)灌混凝土工藝、參數(shù)，合理優(yōu)化施工組織，從一次一根鋼管澆筑到一次兩根鋼管澆筑，在確保安全質(zhì)量穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，有序加快了建設(shè)進(jìn)度。
下一步，沿江高速西寧河特大橋全體參建人員將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)攻堅克難、奮發(fā)有為的精神，堅持高品質(zhì)、高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率的建設(shè)理念，科學(xué)組織、精心優(yōu)質(zhì)施工，在確保安全和質(zhì)量的基礎(chǔ)上，扎實推動西寧河特大橋高質(zhì)量的建設(shè)，傾力打造沿江整體形象，為把沿江高速建設(shè)成一條有品位的雙示范工程而不懈奮斗！
沿江高速公路項目建成通車后，將為四川增添一條新的西向出川大道，對實現(xiàn)我國西南五省七方經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)、區(qū)域合作，乃至推動“一帶一路”建設(shè)在南亞、東南亞的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。同時這條貫穿大小涼山彝區(qū)、服務(wù)烏蒙山區(qū)的民生大通道將對加快沿線特色農(nóng)產(chǎn)品外運、促進(jìn)沿線礦產(chǎn)資源開發(fā)、帶動沿線旅游業(yè)發(fā)展發(fā)揮重要作用。
