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7月28日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由交建集團承建的瀘石高速金光特大橋主跨成功合龍，順利打通海螺溝互通預(yù)制梁場往海螺溝隧道方向的運梁通道，也為后續(xù)高原山區(qū)連續(xù)鋼構(gòu)橋梁施工提供了寶貴的經(jīng)驗。
金光特大橋是瀘石高速公路全線控制性工程之一，也是全線首座合龍的特大橋，大橋位于甘孜藏族自治州瀘定縣得妥鎮(zhèn)金光村境內(nèi)，全長453.5米，為跨燕子溝而設(shè)，其主跨結(jié)構(gòu)為85米+160米+85米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)曲線橋，主墩采用空心薄壁方墩，最高墩為64米，相當(dāng)于20層樓高，總體施工技術(shù)難度偏大。
金光特大橋修建過程中，面臨地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)、汛期施工工序組織困難、森林草原防滅火形勢嚴峻、全年有效施工時長短等困難，項目部精心組織、科學(xué)管理，不斷優(yōu)化施工方案，成功攻克了高強度混凝土冬季保溫、承臺大體積混凝土溫控、大尺寸主墩液壓爬模施工以及低凈空掛籃施工等技術(shù)難點，歷經(jīng)1049天的艱苦奮戰(zhàn)，最終順利完成了大橋主跨合龍。
瀘石高速公路是與紅軍長征路徑高度吻合的“紅色之路”，全長約96.51公里，通車后將實現(xiàn)甘孜州與成都全程高速相連，對完善區(qū)域高速公路網(wǎng)，改善區(qū)域交通條件，加快地方經(jīng)濟發(fā)展和促進國際間經(jīng)濟合作，促進海螺溝等旅游景區(qū)發(fā)展，形成環(huán)貢嘎山旅游環(huán)線具有重要意義。
