務(wù)動態(tài).jpg)
8月11日，蜀道集團(tuán)藏高公司瀘石高速杵坭隧道單幅順利貫通，成為瀘石高速首座實(shí)現(xiàn)單幅貫通的特長隧道，標(biāo)志著瀘石高速項(xiàng)目建設(shè)取得重大突破。
杵坭特長隧道因位于“中國紅櫻桃之鄉(xiāng)”——瀘定縣杵坭村而得名，是瀘石高速公路控制性工程之一，隧道左線長4709米，右線長4715米，最大埋深809米。隧道臨近瀘定斷裂帶（大渡河斷裂），最近距離僅300米，圍巖地質(zhì)極其復(fù)雜，存在斷層破碎帶、大變形、突泥涌水、巖爆等諸多不良條件。為確保施工安全，公司組織專家組對施工方案反復(fù)論證、優(yōu)化，堅持“短進(jìn)尺、弱擾動、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測量”原則，引入三臂拱架臺車、鑿巖臺車等全鏈條機(jī)械化施工設(shè)備，確保施工安全穩(wěn)定，有效提升了掘進(jìn)效率和工程質(zhì)量。
自項(xiàng)目開工以來，瀘石高速始終堅持“綠水青山就是金山銀山”理念，為各工點(diǎn)制定了專項(xiàng)環(huán)保方案。杵坭隧道進(jìn)口端位于杵坭村村民生活集中區(qū)，面臨著防災(zāi)減災(zāi)任務(wù)重、生態(tài)人文環(huán)境保護(hù)要求高等一系列難題。為保護(hù)當(dāng)?shù)刈匀簧鷳B(tài)，公司組織對“長大管棚跟管鉆進(jìn)施工工藝”不斷優(yōu)化，成功克服洞口巨厚層堆積體，實(shí)現(xiàn)“零開挖進(jìn)洞”，保證了隧道洞口與兩側(cè)山體的協(xié)調(diào)美觀。為保護(hù)洞口天然沖溝，采用貝雷梁鋼便橋修建跨沖溝便道，降低對當(dāng)?shù)鼐用裆a(chǎn)生活的影響。同時落實(shí)應(yīng)用“三全工作法”，實(shí)現(xiàn)“隧道洞渣→軋制碎石→生產(chǎn)混凝土”的全循環(huán)利用，最大限度綜合利用棄渣量，減少棄渣堆放占用臨時用地，切實(shí)促進(jìn)工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)保和諧發(fā)展。
